Tony@のブログ一覧

あけましておめでとうございます。

昨年は色々あった１年でした。
人生初の９１１を手に入れ、「９１１遣い」の仲間入り。
また、７月には１ヶ月ヨーロッパ一人旅をし、ニュルブルクリンクやチュリニ峠を駆け抜け、自動車メーカー各社の工場と博物館見学が出来ました。
と、ここまでは良かったのですが、年後半は仕事一色の毎日。休日出勤をしない週末は殆どありませんでした。。９１１はもっぱら休日出勤専用車。（涙）
（年前半も 結構 休出してたから、会社人生で一番休日出勤した１年でした）

今年は　職場が変わり、ますます忙しさが増しそうな気配ですが、休日出勤はなるべく控え、自分の時間を　何とか作りたいものです。

PSE（ポルシェ スポーツ エグゾースト システム)をレトロフィットしてから約一ヶ月。冷間時のアイドル等では それなりに迫力はあるものの、やはり大人しい。
後期型でPSEを付けている人の多くがセンターマフラーを外しバイパスパイプに交換していると聞くが　どの程度爆音化されるのか、またどんな音質なのか知りたくて、奈良県まで遠征してまいりました。往復270km。



名阪国道はオービス、覆面だらけと聞いたので、出発前にレーダー探知機を仮装着して出発。そして、針テラスにて　待ち合わせ。


待ち合わせ場所から　懐かしの名阪スポーツランドへ。997後期型の後ろを走るのは初めて。911の後ろ姿はカッコイイ。


で、結果(音量／音質）は？と申しますと　なかなか魅力的だという事が分かりましたが、どうしよう。。。かえって悩みが深まってしまった。


ぼたんやさん、貴重な休日にお付き合い頂き、また、「牡丹」も頂いちゃいまして　ありがとうございました。

９９７後期型カレラの最大の不満点は排気音でした。最近の車とはいえ、いくらなんでも静かすぎる。
LEDテールレンズになった点と、直噴化でエンジンのレスポンスが良くなった？と雑誌に書いてあったため　少々無理して後期型を手に入れたのだが、最初乗った時は前期型にすれば良かった？と思ったほど。

２５年以上のカーライフの中で　初めてマフラーを交換したいと思いました。

ポルシェのマフラーは高額な上、爆音系が多いので　（装着要否も含めて)悩んだ挙句、無難なポルシェ純正オプションの　スポーツエグゾースト(PSE)をレトロフィット。
PSEはコンソールにスイッチが付いており、アクチュエーターでバルブを開閉する事で排気音が変わります。但し、このPSEはON状態にしていても4000rpmを超えるとバルブが閉じ、大人しく音になってしまうそうなので、常時開閉がマニュアルコントロール可能な 社外品PSEコントローラーも同時装着しました。

巷では大人しい（＝評判が良くない？）と言われている997後期型PSEは、センターパイプも交換した方がよいと聞きますが、どうなんでしょうねぇ。
車を受け取って自宅まで移動させた時の印象は　噂通りオプションマフラーにしては大人しい。まぁ、標準状態よりは勇ましいですけど。

また PSE装着に伴い、退化した尻尾の様に付いていたバックカメラの交換とETCの取付位置変更をお願いしました。

Before

After


PSEになった事で、4本出しになりました！

実は私はつい最近まで知りませんでしたが、県内のポルシェ乗りで知らない人はいない？と言われてるらしい「喫茶ＰＯＲ」。

近所まで来たので　寄ってみるも　土日、祝日はお休みの様でした。
土日がお休みなんて 本業じゃないんかな。。。




KIM@さん、今日はお付き合い頂き　ありがとうございました。

平日はもちろん、休日もなかなか自分の時間を作る事が出来ず、ストレスが溜る一方ですが　日曜日 夕食後の時間は　（明日からの仕事に備え？）、アルコールも入ってゆっくり出来る時間。。。最近は ガレージの片隅で　椅子に腰かけてこんな風景をぼんやり見ています。。。こんな私はちょっと変ですかね。。（笑）。