Tony@のブログ一覧

一部の特殊なお方は除いて　
誰でもいつかはやってくるだろう　ポルシェを降りる日
（＝ポルシェを手放す日）。

今日、
私のボクスターをお世話頂いたお方が　９１１を（９３３＆９９７の２台とも）手放すと伺いました。（昨年、９９７を手放して９９３を買われたと思ったら、そのまま２台所有されていたみたい）

ちょっと大げさな言い方ですが、
自分をポルシェの素晴らしい世界に導いてくれたお方だけに　なんとなく寂しい気分です。
また　今では想像もつきませんが、きっと自分もそういう時がくるのかなぁ、とも思ってしまいました。

写真は　自分が初めて運転した水冷９１１である　このお方の９９７（カレラS)。

乗っておけば（所有しておけば）よかったと思い入れのある車紹介シリーズ　第４回。

1992年あたり、先に紹介したPeugeot205GTIが気になりながらも　真剣に買おうと思っていたのが　コラード (VR6 MT)でした。
でも、当時　正式輸入にはVR6のMTはなく、MTは２L ４気筒しか　設定がありませんでした。
VR6のMTが正式輸入されないのかと　悶々としていた時、ゴルフⅢ　GTIが登場し　（昔乗ったゴルフⅡGTIにも好印象を持っていたこともあり）、DUOのセールストーク＆（ゴルフⅡの）下取り価格につられ　気がつくとゴルフⅢGTIを買っていました。

確か、それから数年後、VR6のMTが追加されたと記憶しています。。。。

スタイリングという点では今でもお気に入りで　かつ
当時、「FFベストハンドリングマシン」の呼び声が高かったこの車　所有しておけばよかったと今でも思っています。


こうして　カタログの表紙を眺めてみると　DUO時代の物より　ヤナセ時代物の方が　センスを感じますよね。　この車の（スタイリング上の）魅力を理解した写真だと思います。
（DUO時代のカタログは一番左と中央下。ヤナセ時代の物は中央上と右側上下。）

自分の中では　乗っておけば（所有しておけば）よかったと思い入れのある車紹介シリーズ　第３回。

アルファロメオ１５５。
この車、DTMの活躍で好きになった人は多いのではないでしょうか。私もその一人です。

官能的サウンドを奏でてくれるV6エンジンや、２Lのツインスパークエンジン、どちらも魅力的でした。（が、手に入れることはありせんでした）

欲しいな～、と思っているうちに１５６が登場し、それを手に入れる結果となりました。



手元には１５５のカタログと共に７５（写真上）も残っております（これも魅力的でしたね）。