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先日、BMWのEV車、i3を借り　市街地、幹線道路を中心に約80kmほどステアリングを握る機会を得ました。エコカー、EV車という事で 全く期待せず、話のネタにというつもりだったのですが、思いのほか　これはこれで、いつも乗っているクルマとは 違う種類の楽しいクルマでした。


借りた個体はレンジ・エクステンダーの無い純粋なEV車。
電池だけで走るクルマなので、カーボンボデーとはいえ　やっぱり重たいのです。が、モーターの強力なトルクにより加速は凄まじいし、何より「無音でシームレスな加速」が気持ちいい。この気持ちよさは　EV車でないと味わえないかも。
（自身としてはリーフに続き２車種目のEV車体験ですがリーフの時はこういう気持ちにはなれなかった）


回生ブレーキが強力なのか、アクセル加減で強力な減速も可能で、コツさえ掴めば、アクセルべダルだけで市街地を走れるのも、遊園地のゴーカート的ですが案外楽しい。後ろを走っているトラックのメッキグリルをみてわかりましたが、強力な回生ブレーキである故に、ある程度のアクセルオフをするとブレーキペダルを踏んでなくてもブレーキランプが点灯するみたいです。笑
（ただ、回生ブレーキ範囲を超えた強いブレーキだと、タイヤが細いので　ちょっと怖い。。）

155/70-19っていう極端に細身の大口径タイヤなのに、それなりにコーナーでも踏ん張るし、乗っている間、911を思わせる挙動を感じる事があり、後で確認するとこのクルマはFFではなく、RR(リアモーター・リアドライブ）でした。てっきりFFかと思ってた。。
コンベンショナルなガソリン車ではなく、特別なクルマを思わせる演出も室内外にあったりして
こういうクルマがシティコミューターとして手元にあったらいいな、と思わせるものでした。

ただ、どこでもすぐに燃料ならぬ、電気を補充出来るわけではないので、残電計？(走行可能距離)のメーター表示を見ながら、「ガス欠」ではなく「電欠」を恐れ、ヒヤヒヤするというのは　精神的に良くないです。
（走り方にもよるが、フル充電で150㎞～200kmは走れそうでした。でもこれでは少ないなぁ。せめて400kmは欲しい）

ともあれ、私にとってはBMWi3、とても魅力的なクルマでした。
でも500万円は高いなぁ。。。成り立ち考えれば仕方ないけど。