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CarerraTの動画に触発され、休暇を使って　一人、カレラで愛知県北西部、長野県南部の山道をドライブ（タイトル画像はそのときのものではありません）。大人しくなった997後期の直噴エンジンといえど、スポーツエグゾースト＆Xパイプの組み合わせ効果もあって、峠道では それなりにいい音を奏でてくれる。ポルシェフラット６のレスポンスは良く、６速MTを駆使してRRのクルマを操る楽しみもある。
FrrariF355やGT3の前では　その魅力が霞んでしまうこともあるけど、バランスのとれたカレラもいいなぁ．．．って見直した。

CarerraTの日本導入はPDKのみでMTの設定が無いって聞きます。。販売台数というインポーターの経済原理なのか、日本の騒音規制の制約によるものなのかは知らないけど、それではコンセプトの魅力が半減してしまうって思うのは私だけでしょうか。