Tony@のブログ一覧

ここのところRXばっかり 構っているせいか
ボクスターが へそを曲げました。

奥山清行氏の講演会に向かう途中、ヘッドライトが暗いな～と
思いながら信号待ちをしていた時　
前の車のバックドアに映ったボクスターのライトの光が
片側しかない事に気が付きました。
右側のロービームのバルブ（H7)が切れたようです。

HID化しなさいというお告げなのか。

HID化するにせよ、H7バルブを新調するにせよ　
とりあえず夜間走行が片目では危険なので　
今日は会社を早め（20時頃）に上がり、
ハイビーム用H7バルブをロービーム側に移植。


初めてボクスターのヘッドライトユニットを外しましたが　随分、簡単なんですね。


HIDにするなら車検対応の範囲内という事で6000Kにしようと思いますが
問題はワット数。
一般的には３５Wと５５Wとがあるようで、
どうせHID化するなら５５Wの方かな、と思う　一方
「５５Wの方は発熱量が大きいのでプラスティックレンズでの使用は自己責任で」みたいな注意書きがあるサイトもあったりして、３５Wの方が無難かなとも思えるし。。。。

あくまで「車検対応」と「信頼性重視」と考えると　どちらがいいんでしょうか？
あと、値段は まさに『ピンキリ』。
50,000円ぐらいするものから、2,500円まであります。
どこの製品が良いのか情報がなく　さっぱり分かりません。
週末まで　ゆっくり考えるか。。。。。

今日は朝から　我が家のRX270と
先日納車されたばかりの叔父の450ｈと乗り比べ。
価格にして３００万円以上の価値の差は如何に。

RX270：
・（車体重量300ｋｇの差が大きいようで）
　450ｈに比べ　きびきび感があり（特にゼロスタート）、
　軽さを感じる。

RX450ｈ：
・信号待ちの静粛性はピカイチ。（エンジン止まっているから当り前か）
・（オンボードコンピューターによると）燃費がいい。　（RX270に比べ　＋4km/Lといったところかな）
・エアサスは突き上げ感がコイルに比べ少なく、しっとりした乗り味。

短い時間でしたが、同じ車でも動力系／足回り系が違うと　こんなに印象が違うものなのかと思いました。

早いものでRXが我が家にやって来てから一ヵ月がたち、
初回点検を行いました。（オドは1,060ｋｍ）
国産車なので　大きな問題はなし。

一ヵ月乗った印象
○：
・コーナー手前でアクセルオフしても
　勝手にシフトアップしないNAVI AI-SHIFTは思ったより
　いい。AT嫌いである私のストレス軽減にはなっています。
・どっしりとした安定感。
・R（リバース）に入れると下を向くサイドミラー。購入前はこんな機能いらないと思ったが
　実際使うと　とても便利。
・ナビの操作性はいい。そもそもナビって便利。（今までナビの無い車だったので。。。）

×：
・基本的に運転する（操る）喜びはない。
　（そもそも、こういった車に求めてはいけないとは思いますが。。）
・思ったより昇降しにくい。特に年輩の方には優しくない。（SUVなので、これも仕方ないと思います）

といったところです。
総じては　良い車だと思います。

燃費ですが、今のところ
街乗り：8.3km/L
高速：10.9km/L　※少し早めのペース
でした。　個人的にはもうちょっと伸びて欲しいところですが
あの「がたい」で2.7Lエンジンでという事を考えれば良い方と考えるべきでしょうか。
同じ2.7Lエンジンの我が家のボクスターよりは良いですしね。。（笑）


写真はRXの本革キーケース。黒のカーボン調の方は　今日、やっと手元にやってきました。

職場の同僚の方が余暇に怪我をしてしまい
お見舞いと療養期間中の職場の対応の相談を兼ねて　同僚の方のご自宅に伺う事になりました。
仰々しいお見舞いの品にならない程度の
手土産がないかと考えたところ。。。。
ありました地元の銘菓が！、三河地方では有名な「あんまき」。

「あんまき」といえば藤○屋さんというお店が一番名が通っていますが
私的には　一番の老舗＆昔ながらの作り方を守っている「小松屋本家」がお薦め。



東海道の宿場町だった事もあり？、まだまだ我が地元にはいくつかお薦めの和菓子があります。
折をみて　また紹介したいと思います。

伊勢から８：30am頃帰宅。

すぐにファンカーゴに乗りかえ、作手村まで　新米を分けてもらうために出発。
我が家では　
毎年、山の湧水で育てた「ミネアサヒ」を譲ってもらっています。



今年は豊作で、味も良いそうです。楽しみ！

作手村から正午頃、帰宅。今日は長～い午前中でした。。。。