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サービスキャンペーンとなったエンジン　インターミディエイト・シャフトの点検を行うのと同時に　せっかくなので　リコンディショニングサービスも受けてきました。

点検項目自体は　とても簡易的なものですが　将来起こりうる故障や兆候などをアドバイスしてくれるので　個人的には　よいサービスだと思います。５年前に一度同じサービスを受けていますので今回が２回目。


例えばMyボクスターの場合、
・LLCリザーバーが変色（黄色っぽい）しており、今のところヒビ、漏れはないが　そのうち交換した方がよい
・左ドアのパワーウィンドレギュレータが開閉時「カチ」音がするので　故障の前兆です。
といったアドバイスなど。
どのアドバイスもネット上で　情報が溢れてますが　自分の車が　どの状態なのかを知る事が出来るのが嬉しい。

帰りには９９１のカタログを頂いちゃいました。　とても立派なカタログでした。

最近 職場の子が993を買い、早速サーキットに走りに行くという事で お誘いを受けました。

見学／同乗のつもりが　やっぱり我慢できず
自分もエントリー。
しかも年甲斐もなく　カウンター当てながら走行(写真）。部下達の前で　大人しく走るどころか　思いっきりストレス発散させて頂きました。。。。あ～楽しかった。
ヘルメット・グローブつけて走るのも15年ぶりぐらい。思えば、サーキット走行は初体験でした（除く、サーキット場でのジムカーナ)。。ダート屋だったので、ダートラ場ばっかりだったから。

偶にはこういう職場交流もいいね！

↑う～ん、911カッコイイ。

写真をみてピンとくる986ボクスター乗りも多いと思います。
そう、とうとう私にも「その時」がやってきました。

「その時」とは986ボクスターの定番不具合、イグニッションスイッチの不良です。

いきさつはこんな状況。
２日ほど前、エンジンをかけようとキーを捻ったところ、いつもより増して渋い感触。

感触は渋いながらもエンジンはかかりましたが
・ヘッドライト点灯せず
（但し、スモール、フォグ、パッシングはOK)
・ワイパー作動せず
・キーは抜けない
（抜けるが、中途半端な位置で抜ける）
・キーを抜いてもオーディオONのまま
・ワイヤレスドアロックは無反応
・エアコンパネルの表示は（マニュアルで風量固定してるのに）
　周期的に止まって風量増加を繰り返す。
　（でも、実際は風は殆ど出ず）
といった現象で
明らかにイグニッションスイッチが逝ってしまった症状。

という事で速攻で　部品注文（社外品\2,500）。
今日は確定申告のため　会社を早上がりしたので、ついでに本日交換。
無事に復活しました。

所有して、初めてトラブルらしいトラブルを経験しました。（除く、自分で改造した事による不具合）
新車登録から11年以上が経ち、これから続々と来るかなぁ。