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今月、2回目の納車。
といっても、2度目の海外赴任で旅立った妹夫婦より譲り受けました。
電車で空港まで行き、お見送りをした後、妹夫婦が空港まで乗って来たクルマを運転して帰宅。
とうとう４台所有になっちゃった。。。自動車税と任意保険料が怖い。

PC名古屋でリコンディショニングサービスを受けてきました。まだ4年落ち/走行距離2.1万㎞という事もあって、予防整備が必要な個所もなく、問題なし。
ついでにキャララホワイトのタッチアップの購入とポルシェ・ジャパン・インポートステッカーを張り替えてもらいました。
タッチアップは3,412円、インポートステッカーは1,050円と想定内でしたが　ステッカー貼り付け工賃が1,100円というのは驚いた。。。きっとステッカーの位置決めに大層な治具を使っているに違いない（笑）。

向井太陽さんに誘われ　早朝オフ会に参加してきました。
4台中、3台は９９７。

一番手前から１０MYカレラ、07MYカレラ４S、05MYカレラS。








９９７の3人、いろんな形で繋がっておりました。。。世の中は狭い！
また、よろしくお願いします。


＞向井太陽さん
私は向井太陽さんのカレラS、2007年に運転した事ありました。。
その頃の写真はコレ↓（随分後になってブログにアップした写真ですが。。。）

昨日納車されました。
ただ、昨日は仕事で疲れ果てて、ガレージに収まっている911をチラッと見ただけ。今朝は6時半に起床し、洗車をしてから記念撮影。
この度、手にした９１１は 2010年モデルのカレラ （後期型）。
６MTのキャララホワイトです。走行距離は2.1万km。新車時より初回車検までは近くのポルシェセンターでメンテされていたようです。OPTは殆どなく（TPMぐらい？）、まさに「素のカレラ」です。とはいっても345PSもあるので、私には十分。






納車前にテストドライブした時のワンショット。

普通のサラリーマンがLexus RXに加え、こんなクルマ買っちゃっていいんだろうかと自問自答しましたが　結局、911所有欲には耐えられず（笑）。長い付き合いとなりそうです。
ところで　この新しい直噴エンジンってカーボン（煤）溜らないだろうなぁ。。。直噴なんで、ちょっと心配。

不幸な事故から約半年。
なかなか「これ」という個体が見つからず（＝好みと予算のバランスが取れず）、もはや消費税UP前に購入する事は半ば諦めていましたが　思いがけず　よい個体に巡りあう事が出来ました。（結局、大幅予算オーバーですが。。。）
本日、名義変更を終えたという連絡を聞いて　先ほど納車前のテストドライブ。後はETCセットアップやオイル交換等を実施した後、週末にはガレージに収まる事になりそうです。
詳細は週末に。