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私的に気になる小型車は。。「Abarth 500(今は595ですね)」、「MINI JCW」、そして「Audi S1」です。もちろん、どれもMT車。
前者２台は試乗車やツテがあって試した事があったのですが、S1はなかなか　そのチャンスに恵まれませんでした。そして、とうとう念願かなって　ちょっとばかり前に　しっかり堪能する機会を得ました。それも幹線道路、市街地に加え、峠道も走って　合計300ｋｍほどドライブ。

基本、良くも悪くも想像通りの方向性を持ったクルマだったんですけど、少しだけいい意味で　想像より良かった。いや、それだけでなく　結構、私好みかも。（ちょっと嗜好が違うがAbarth 500といい勝負！）
確かにAbarth 500やMINI JCWに比べて　大人しく「大人のクルマ」なんですけど、思ったより操安性もよく、よく曲がるクルマでした。AWDだから　もっと鈍重かと思ってた。AbarthやMINI と比べて、内装は Audiらしく みすぼらしくないし、革シートも豪華。S1のステアリングを握る直前まで乗っていたレクサスから乗り替えても全然チープな感じもしない。これでエンジンが官能的、情緒に富んだ回転上昇だと最高なんだけど。。。
そのほか、細かいところではありますが、アームレストがシフトする際、邪魔！これは高速道路用かな。小型車なのにバックカメラが欲しいな、と感じた。（借りた車はバックカメラが無かっただけ？）

「街乗り用としては最高だなぁ、もう家族で出かける機会も減って来たから、レクサスの次はこういうのがいいなぁ」と独り言を言う私に対し、見栄えのしないサイズ＆外観と リクライニングもしない狭いリアシートに家族はダメ出し。。。


世の中、詰まらないクルマばかりになったと言われて久しいですが、
Abarth 595、MINI JCW、Audi S1。。まだまだ魅力的なクルマが世の中にはあるもんです。ただ、どれも少しお高いですね。

新車として使い始めてから1年3ヶ月。。エンジン切る都度、もうこんなウォーニングが！（タイトル画像）前のRXでは4年近く持ったのに～。レクサスに問い合わせると「だいたい1年半ほどでダメになるので交換して下さい」との事。カードキーを使っているのでバッテリー容量が少ないんでしょうか。

取扱い説明書にはバッテリーは市販されていないので販売店に行って下さいと。。
調べるとパナソニック製CR2412を使っているものの、確かにこの電池は市販されていないとパナソニックのHPには案内されている。Amazon等では売られているものの数週間で使えなくなった等、品質に不安の残る記載が散見されるので、素直に共販行って買ってきて自分で交換。


760円＋税。。。高！

この週末はLexus LCの内覧会に行ったり、BMW ５シリーズを見に行って試乗したりと　何となく最近のニューモデルを物色してました。５シリーズはシッカリ進化してたし、LCは超高級。。

レクサスの担当セールスから「そろそろ９１１から お乗り換えはどうですか？」って。。。それはないかなぁ。でもそのセールスの顧客の一人は９１１からの代替としてご購入された人もいるそうです。７０歳代の方らしく、ＬＳもお持ちだとか。

タイトルと違う書き出しとなってしまいましたが、ＲＣ－Ｆ借りてみました。以前の様にチョイ乗りではなく、高速、幹線道路、市街地など200kｍほど堪能してみた。以前の印象と変わらず、これなら、私はポルシェ方が好みかなぁ。これはこれでいいところもあるんだけど。

BMW X1に続き、218iアクティブツアラーを何日か借りました。キーを受け取って街中を走った第一印象はX1と似ている。Sportモードにしないとダメ。エクステリアも、う～ん。。クルマに興味のない妻でさえ、「何あれ？かっこ○い」と。（気にいっている方、ごめんなさい）
ダメ押しに3気筒エンジンの低速域のサウンドは残念な感じ。

でも、それから長距離にも使い、高速道路、幹線道路、市街地。。。と 何だかんだで400km走って馴染んでくると　やっぱりBMWだなぁ、と。特に高速域ではミニバンでもシッカリしてる印象を受けました。更には400kmも走ってタンクには　まだ半分もガソリンが残ってる！（13.5km/Lぐらいでした）
クルマって　チョイ乗りでは分らん部分もあるもんですね～。