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GW恒例になりつつあるカレラのエンジンオイル交換。GW初日の午前中に済ませておきました。前回（1年前）の交換からの走行距離は1,996km。今の使い方ならそんなもんですかね。

エンジンオイルはMobil1の5W-50だから　高いのは仕方ないとして、オイルフィルターが高いのは　なんとかならんのですかねぇ。フィルター単体ではコストのかからないエレメント交換式なのにフィルターが税別\4,300って、高すぎでしょ！　しかもOリングが別売りで　これまた高くて税別\1,100.....　

市販品の発売を望む。。。

品のないタイトルでスイマセン。

結局、原因が分からず　暫く様子見としましたが、記録として残す事にします。

事の発端は、一週間前の4/15（土）。休日出勤する際、天気は晴れだと思い、カレラで出勤したのですが、帰宅時途中で雨に見舞われました。慌ててガレージにしまったものの、美しいボデーは埃と水滴で斑模様。涙　　夕方、雨も上がったため　洗車しようとカレラをガレージから出すとエンジン下だったと思われる床下に直径4cmほどの黄色い液体が左右に２箇所。(>_<)
その液体とティッシュで拭き取った写真がタイトル画像のものです。
液体は黄色で無臭、粘性なし。


先月、サーキットを連続５０分近く走り続けたので　ホース類に負荷がかかっちゃったかな。。と思い、リアバンパー下から覗いてみたが、漏れは確認出来ず。
翌日、少し車を走らせてからガレージに戻すも液体漏れは再現せず。スロープでリアを持ちあげ　観察つすると、左右のエキマニの一番低くなっている部分に滴下の痕を発見。
左側↓（注：擦った痕は購入前からのものです）


右側↓


ただ、エキマニのこの部分（赤丸の部分）以外には　液体が伝った様な痕跡はありませんでした。



経路は分からない一方、液体の正体を考えてみました。
エンジン内にある液体は「エンジンオイル」「LLC（ピンク色）」「PSフルード」の３つ。黄色、無臭で粘性がないので、前者２つは可能性がない。疑わしいPSフルードのリザーバーのキャップを開けて確認。レベルゲージはMinを示しているものの、漏れているってほどではない。スポイトで吸い取るとLED電灯で照らしているせいもあって黄緑。。


ポルシェはペントシンのフルード「CHF11ｓ」もしくは、CHF11ｓの環境負荷物質低減版（らしい）「CHF202」が入っているが緑色のはず。ただ、ネットで検索すると古くなったペントシンは黄色っぽくなる事が分かりました。↓



この週末、知り合いの一般修理工場の整備士にも見てもらいましたが、漏れは認められず。
「雨の中、走って何か拾ったんじゃない？」なんていう発言も。

主治医がいないと　こういう時、困っちゃうんですよね～。
致命的な状態でもなさそうなので、暫く様子見とします。。。。あ～、なんかスッキリしません。
とりあえず、ペントシンCHF11ｓをアマゾンでポチッとしました。笑

今日は、偶々　スケジュールもタイトではない東京日帰り出張が入ったので、会議終了後、お気に入りのホイールクリーナーを入手しに六本木まで行ってきました。

ル・ガラージュで売られている「GRIOT'S GARAGE」のホイールクリーナーです。今使っているものが５年前に購入して、残りわずかとなっているぐらいだから、このサイズなら どれだけもつかな。笑

先日、S660を借りました。偶々県外への所要があったので高速道を含め、市街地や峠道など　約350km。
軽スポーツって　デビューしたての頃のカプチーノとコペンぐらいしか乗った事なかったのですが、軽のMRって　とにかくノーズが軽い！。これって楽しいですね。(^^♪　　燃費もいいし。
手頃に楽しみたい人には最高かも。

一方で、軽のエンジン音は残念だなぁ（軽自動車だから仕方ありませんが）。エンジン音を聞かせるリアウィンドウはグットアイディアなんだけど、肝心のサウンドが。。。残念。ただ、一生懸命 峠道を走っていると　これはこれで　限られたキャパの中で頑張っている感も伝わってきて　（騒がしく感じる事もあるが）心地いい時も。

あと、アンダー強めでLSDが無いのが残念かなぁ、個人的には。（峠のコーナーではストレス感じる）
トランクが全く無いのも意外に不便でした。



軽のミッドシップスポーツ。。これを作って、販売しちゃうHONDAはスゴイ。

RXがお世話になっているレクサス店でもLCの試乗車が準備できているとの事なので、とりあえず行ってきました。日曜夕方の混雑の中での試乗でしたので、チョイ乗り程度の試乗しかできませんでしたが。。ボデーはシッカリしてますね。内装も豪華。でも重い。。。

こういった落ち着いたスポーツクーペが似合う様なナイスガイにはなれんな。。。。笑