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Jaguar F-PACEを借りてみました。グレードもR-SPORTで、普段乗っているLexus RX F-SPORTとサイズ的にも(ちょっとF-PACEの方が高いけど）価格的にも競合になるクルマですね。Jaguarのオーナー様からみると心外かもしれませんが。

自身、Jaguarのステアリングを握るのはXJ-S以来。それも３０年程前のこと。なので最新のJaguarにはXJ-Sを乗ったときのイギリス車らしい？印象は　あまり受けませんでした。なんかドイツ車ですって言われても違和感ないような感じ。。。。操作系の使い勝手もいいし（除くシフトダイヤル）、何これっていう部分もなく、よくできたクルマでした。FRベース？と思われるような動きも良かった。
ただ、走ってて、突然ラジオが切れて、何をやっても反応しなくなる現象が何度かあったりして（エンジンを切って再起動するの治ります）　電装系が弱い英国車？の伝統は受け継いでいるのかも。笑


市街地を中心に50km気ままに使ってみて、
「Jaguar」っていうブランドと それらしいスタイルは魅力だけど、まぁ、Lexus RXの方が「おもてなし」と「使い勝手」の良さで　いまのままでいいかなぁって実感した次第。

6月上旬にスパ西浦でベーパーロックさせてから　ブレーキフィールが明らかに悪くなってました。初めてボクスターに乗った時に感動した あのカチッとした踏み心地が全く感じられないのです。

本日、隣の市にあるショップにブレーキフルードの交換をお願いし、結果はバッチリ回復！気持ちいい踏み心地が戻りました。

フルードは純正同等品かDot5.1にするか悩みましたが、ショップの方と相談した結果、サーキット走行は暫く走るつもりが無い事、耐久性(耐吸湿性)を考慮し、結局Dot4を選択。
交換費用は23,600円でした。

GWにエンジンオイル、PSフルード補充、6月にRr.タイヤ交換、そしてブレーキフルード交換。次はそろそろバッテリーかな。

大学生の長女が免許を取得したので　我が家にドライバー１人増えました。

このお盆休みに公道デビューしましたが、怖くてとても１人で運転させられません。自損ならまだしも他人様にご迷惑をかけてしまってはいけませんから。。。そうは言っても運転しないと上達しないしなぁ。。。誰もが通る道とはいえ、心配の種が増えた。


自動車保険、年齢制限を解除しましたが　なんと保険料が2.75倍！に跳ね上がった。早く自立して欲しい！！

先日AUDI TT 2.0TSFIを借りました。市街地のみ30kmちょっと走っただけですが、全く私の琴線にふれる様なクルマじゃなかった。スタイルの良いGolf？っていう様なイメージ。以前乗ったS1のイメージが良すぎたのか。。。

ATだったのもあると思うけど、TTはスタイルで乗るクルマかなぁ。
バックして駐車する時も何となく、車幅感覚が取り辛かったし、ドアを開けて後方を確認しながらバックしようとするとパーキングブレーキかかるし。。。(>_<)

いいクルマなんでしょうけど、私的には ちょっとガッカリ。
(オーナーの方、ごめんなさい）

先日、西浦スパモーターパークにて　とどめを刺したカレラのリアタイヤ。
交換時期が近づいているのは分かっていたのでタイヤが値上げされる先月のうちに注文してありました。（しかし、今月になっても、ネット上の実売価格は変わってません。。笑）

本当はミシュラン　パイロットスポーツ（PS2)にしたかったのですが、フロントはまだ５分山近く残っているので、リアだけ銘柄を変えずにブリジストン　ポテンザRE050A（N-1)を発注。ポルシェ認証タイヤです。ボクスターの時から認証タイヤしか選択肢としてなかったので、気にならなかったのですが、よくよくカタログをみると　他の銘柄を選ぼうとすると純正サイズで前後揃わない事に気が付きました。

997カレラの標準18インチサイズは
Fr.：235/40ZR18 (91Y)
Rr.：265/40ZR18 (101Y) XL
です。
他の銘柄はフロントがサイズあっても、リアが無いとか。リアがあっても、フロントのサイズが無いとか。。。認証タイヤを選ばない場合、皆さんどうしてるんでしょ。。。外径だけ合わせて他のサイズにしてるのかなぁ。


本日、先月ファンカーゴでお世話になったタイヤ交換専門店で　タイヤ交換してきました。