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この週末はLexus LCの内覧会に行ったり、BMW ５シリーズを見に行って試乗したりと　何となく最近のニューモデルを物色してました。５シリーズはシッカリ進化してたし、LCは超高級。。

レクサスの担当セールスから「そろそろ９１１から お乗り換えはどうですか？」って。。。それはないかなぁ。でもそのセールスの顧客の一人は９１１からの代替としてご購入された人もいるそうです。７０歳代の方らしく、ＬＳもお持ちだとか。

タイトルと違う書き出しとなってしまいましたが、ＲＣ－Ｆ借りてみました。以前の様にチョイ乗りではなく、高速、幹線道路、市街地など200kｍほど堪能してみた。以前の印象と変わらず、これなら、私はポルシェ方が好みかなぁ。これはこれでいいところもあるんだけど。

BMW X1に続き、218iアクティブツアラーを何日か借りました。キーを受け取って街中を走った第一印象はX1と似ている。Sportモードにしないとダメ。エクステリアも、う～ん。。クルマに興味のない妻でさえ、「何あれ？かっこ○い」と。（気にいっている方、ごめんなさい）
ダメ押しに3気筒エンジンの低速域のサウンドは残念な感じ。

でも、それから長距離にも使い、高速道路、幹線道路、市街地。。。と 何だかんだで400km走って馴染んでくると　やっぱりBMWだなぁ、と。特に高速域ではミニバンでもシッカリしてる印象を受けました。更には400kmも走ってタンクには　まだ半分もガソリンが残ってる！（13.5km/Lぐらいでした）
クルマって　チョイ乗りでは分らん部分もあるもんですね～。

BMW X1を借りました。グレードは xDrive 20i xLine 。キーを受け取って60ｋｍばかりウロウロしてみました。
走り始めはなんだコレ？！って感じ。操作とクルマの動きがチグハグ。。とは言い過ぎかもしれないけど、少なくとも操作に対して反応が よろしくない。ブレーキも低速ではカックンってなりがちだし（慣れの問題？）。

暫くしてSPORTモードに切り替えられる事が分かり、切り替えると動きはかなりマシになったものの、運転操作感覚以外では シート座面は小さいし、シートヒーターの温度調整もイマイチ。センターピラーは太くて気になるし、メーターも見難い。内装の質感もレクサスとは比較にならない。これで500万円か。。。どうも相性が良くない。

ＷＲＣもいよいよシーズンインですね。
伝統のモンテカルロ・ラリーが始まります。
今年はなんといっても１８年ぶりのトヨタ復活。

私がダートを始めた頃は　常勝ランチャ軍団に　日本勢が果敢に挑戦してた時代。特にトヨタが少しづつ戦闘力を上げていく姿は　なかなか勝てそうで勝てないじれったさを感じると共に　とてもワクワクしたものでした。
「正々堂々」と戦って、あの時の感動を もう一度 味あわせて欲しいものです。


モンテカルロ・ラリーといえば、数々の名シーンを演出してくれた「チュリニ峠」。今から２年半程前の事ですが、私自身も休暇を取り、「走り」に行ってきています。パソコン内に保存されている写真を見返してしましたが、走るのに夢中で（３往復したかな。。）、あんまり写真を撮ってませんでした。
少ない写真の中から　ちょっとだけ紹介します。
（タイトル画像はモンテカルロ・ラリーのスタート地点、モンテカルロ・カジノ）


この看板をみて　ワクワクしないラリーファンはいないでしょう（笑）



ゴルフⅦ（6MT)を駆り、チュリニ峠を堪能させてもらいました。



ずっとこんな感じですもんねぇ。。こんな所を　あの路面状態で、よくあのスピードで走るなんて。。。





チュリニ峠を堪能して、モナコのホテルに向かう途中で撮ったモナコ全景。。




そういえば、写真はありませんが、チュリニ峠を飛ばしていると、渦巻き模様のカモフラージュを施したBMWとすれ違いました。こんなところでも一般新型車をテストするんですねぇ。。。

暖冬で コイツの出番が無いかと思っていましたが、この辺りも明日は雪とのニュース。
会社から帰って、アクアのタイヤをサクッと交換。

インチダウンした15inchのホイール。純正っぽい、このデザインなら。。と思ったが、（履いてみると）やっぱり あんまりかっこ良くない。笑　
純正サイズと同じ16inchにすれば　良かったかなぁ。
ま、所詮２，３ヶ月／年 履くだけだからいいか。