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ＷＲＣもいよいよシーズンインですね。
伝統のモンテカルロ・ラリーが始まります。
今年はなんといっても１８年ぶりのトヨタ復活。

私がダートを始めた頃は　常勝ランチャ軍団に　日本勢が果敢に挑戦してた時代。特にトヨタが少しづつ戦闘力を上げていく姿は　なかなか勝てそうで勝てないじれったさを感じると共に　とてもワクワクしたものでした。
「正々堂々」と戦って、あの時の感動を もう一度 味あわせて欲しいものです。


モンテカルロ・ラリーといえば、数々の名シーンを演出してくれた「チュリニ峠」。今から２年半程前の事ですが、私自身も休暇を取り、「走り」に行ってきています。パソコン内に保存されている写真を見返してしましたが、走るのに夢中で（３往復したかな。。）、あんまり写真を撮ってませんでした。
少ない写真の中から　ちょっとだけ紹介します。
（タイトル画像はモンテカルロ・ラリーのスタート地点、モンテカルロ・カジノ）


この看板をみて　ワクワクしないラリーファンはいないでしょう（笑）



ゴルフⅦ（6MT)を駆り、チュリニ峠を堪能させてもらいました。



ずっとこんな感じですもんねぇ。。こんな所を　あの路面状態で、よくあのスピードで走るなんて。。。





チュリニ峠を堪能して、モナコのホテルに向かう途中で撮ったモナコ全景。。




そういえば、写真はありませんが、チュリニ峠を飛ばしていると、渦巻き模様のカモフラージュを施したBMWとすれ違いました。こんなところでも一般新型車をテストするんですねぇ。。。

暖冬で コイツの出番が無いかと思っていましたが、この辺りも明日は雪とのニュース。
会社から帰って、アクアのタイヤをサクッと交換。

インチダウンした15inchのホイール。純正っぽい、このデザインなら。。と思ったが、（履いてみると）やっぱり あんまりかっこ良くない。笑　
純正サイズと同じ16inchにすれば　良かったかなぁ。
ま、所詮２，３ヶ月／年 履くだけだからいいか。

光陰矢の如し、とは言ったもので　ちょっと前に2016年になったと思ったら、もう年末。
大晦日の午前中、時間が空いたので　アクアのホーンを交換しました。

アクアのオリジナルホーンは いかにも安っぽい音。
確かにお値打ちなクルマではあるが、この音はちょっと。。。という事でアップグレードしました。
ホーンのヒューズを確認すると１０Ａ。これなら、リレーはかまさなくても、配線そのままで、二股に加工する程度でＨｉとLowのホーンは付けられそう。（実際、他のアクアの皆さんもそうしてるみたい。。でも自己責任です）

ホーンは社外品ではなく、「レクサスRC-F」用の品番を調べてトヨタ部品共販で手配しておいたもの。

バンパー外した後、ホーンの置き場に暫し悩みましたが、元々ホーンが付いていたラジサポ側ではなく、バンパーリンフォース側に丁度いい場所を見つけ、装着。作業そのものは難しくなく、コストも大してかけることなく、レクサスホーンへ換装。

これで、我が家の足車、アクアのカスタマイズも終わりかな。

この週末は納車されたばかりのアクアに かかりっきり。
土曜は朝からナビ、ETC、ドライブレコーダーの取付。（カーテンA/B付のため、Aピラーガーニッシュのテザークリップの取付に手こずりました。。）
土曜夜から日曜夕方までは馴染みのコーティング屋さんに預けてガラスコーティング。

この色..結構手がかかるかも。

少し前にチョイ乗りしたBMW M4。
何となく不完全燃焼感が心の中に残っていて、もう一度借りてみました。

今までBMWっていうクルマはいいなぁって思えるクルマはあまりなかったけど、これはイイ。。MTだったらもっといい。どんなシーンにも使えそう。セッティングもメリハリがあっていい感じ。MTなら欲しいと思える1台でした。（９１１があるから、必要ありませんが。。）