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タイトル通り　本日、Lexus UXを手放しました。
今回は引き取られてゆく その場に居られませんでした。タイトル画像は納車時のもの。今となっては　もうRXもUXも手元にないなぁ(どちらも、ここ半年で去っていきました）。
UXは 我が家にとっては燃費もよく、使い勝手の良いクルマでした。新車購入から32,047km、３年６ヵ月、ありがとう！

既に次のクルマ(LBX)は 先月にラインオフしており、納車準備中。。。

これまで　定期的にカレラのバッテリーは充電してきたのですが、諸事情(単身赴任)により何ヶ月も放置状態でした。
久しぶりに自宅に戻り、カレラに触れようとしたところ、キーレスも反応しないぐらいバッテリーが放電してました。メカニカルキーでドアを開け、(バッテリーのある)フロントフードを開けようとするも反応せず。ここまでは想定内。で、オーナーズマニュアルに記載のある手順に従い、運転席足元のヒューズボックス内にある救援端子にマツダ２のバッテリーから電源供給するもフードロックは反応せず。（これでは、バッテリーにアクセス出来ないぞ、と　ここで少々焦りました。）。。電気をバッテリーに吸われてる？
JAFに救援をお願いするも、私と同じ手順を行うのみでお手上げ、とのことで帰って行かれました。涙　
アドバイスを貰おうと　PCに問い合わせると　最悪の場合はホイールハウス内のフェンダーライナーを剥がすと、解除用ワイヤーにアクセス出来るので　そうするしかないとのこと。
（ただし、ガレージ内で　ギリギリまで端に寄せてあるカレラを引きずり出して、積車でＰＣまで運ぶ？、、、そんなリスキーな事は避けたい！）

ここで　いったん、落ち着いて考えました。バッテリーに少しでも充電が出来て、その上で救援端子を使えば、、、、と。そういえば、ポルシェ(ほとんどのドイツ車)はシガーソケットがバッテリー直結。ここから充電できるのでは？と考えました。
早速、シガーソケットをテスターで確認すると、２Ｖの電源がきている(＝バッテリーと導通している)ことを確認。ガレージ内に転がっていたシガーソケット端子に銅線を半田付けをし、充電開始（タイトル画像）。その時点で、（その日に予定していた）クルマ買取業者が来てしまったので2時間ほど放置したら、救援端子を使うことなく　無事フロントフードロック解除が出来ました。!(^^)!　何とか大事にならずに助かった。。。
とりあえず、バッテリーをFull充電させましたが、時間切れで(赴任先に戻る時間となり)エンジン始動させることはしませんでした。先回交換から丸っと10年、そろそろ交換しなきゃ。

タイトル通り　Lexus RXを手放しました。来年からは生活が大きく変わるからです。基本的には通勤に使ったクルマですが、大きなトランクをフル活用して娘達の東京への大学進学（引っ越し）では大活躍でした。ちょっと外観は ゴテゴテ感があるけど　かっこよくて　装備も充実、使い勝手のいいクルマでした。新車購入から８年使っていて、生活が変わらなければ売却したい、とは全く思わないクルマでした。
新車購入から71,343km、８年間ありがとう！

厳正なる抽選の結果、来年３or４月ごろ納車の枠を頂けたとのことで契約。Optionは殆ど悩むことはないほど選択肢は少ないのですが、悩んだのはグレード。内装が本革になるRelaxの方がいい思う私と、外観がツートンカラーを選べるCoolがいいと思う妻との間で協議の結果、Coolとなりました。（どちらの希望も叶えられるBespoke Buildという選択肢がありますが　それは応募してなかったのでナシです）

ダート好き、ラリー好きだったのに（実際、ダートトライアルに参加もしてたのに）、いつの間にか興味も薄れてしまったWRC。ST165セリカが果敢にランチャに挑戦した頃はとても面白かった。ST205セリカがエアリストリクター付近に小細工をしたあたりでとてもガッカリし、一気に熱が冷めてしまった事を覚えています。

当時、短期で欧州に滞在していた際、RACラリーに行きそびれた事があって　それ以来、一生WRCを観られる事は無いんだろうなぁ、とずっと思っていましたが　ご近所で手軽に観られる、という事で行ってまりした。本当は山間部のSSコース沿いで観るのが醍醐味なんでしょうけど、観たのは豊田スタジアムのスーパーSS。ミニ四駆みたいなコースで　ちょこまか走っているのを遠目で観るのはどうだろう、と思っていましたが、走り全体も見られるし、２台が競って走ることもあって　案外面白かった。何より　トップクラスの人達の走りなのに　結構それぞれドライビングスタイルが違うこと。これは自分的には意外で面白かった。やっぱり振り回し気味の選手はタイムが伸び悩んでいた気がします。
帰りにお土産買って帰りましたが、どれも高い！（笑）