Tony@のブログ一覧

明けましておめでとうございます。
久々の書き込みです。


2019年は(も)、主に仕事に忙しく
カレラに乗ったのは　なんと、１年間で２回のみ！
昨年の年間走行距離も250km程度でした。

ただ、振り返ってみると、忙しかったというのは、言い訳に過ぎず、慣れない仕事もあったりして　精神的に余裕が無かったという方が　正しいかもしれません。

クルマに興味が無くなったわけはなく
昨年、約５年ぶりに行かせてもらった海外出張（米国、中国、タイ、ベルギー、ブラジル、アルゼンチン）では　日本では見られないクルマを見かけると興味津々ですし、
特に　南米では　懐かしい欧州車達(例えば、ブエノスアイレスで見かけたPeugeot505など)が現役で走り回っている姿を見ると　ワクワクししてきます。


今年は　心の余裕を持って　偶には９１１を楽しむことが出来たらなぁ、と思います。



もう一つ、ご報告。
2001年2月に新車で購入し、19年間愛用してきたファンカーゴを手放す事にしました。（まだ、下取りとして売れたことが驚き）
どこも大きな不具合は無いし、とても便利なクルマなので　まだまだ乗り続けたいのですが、「いい加減に代替えしたい」という家族の強い要望により決断。


次なるクルマは　既に昨年のクリスマスにラインオフし
どこぞの新車ヤードで保管中で、まだ販売店には届いておりません。
実用車で　決して運転して楽しいとか、ワクワクする様なクルマではありませんが、新しいクルマが来るって嬉しいものですよね～。

今年1年、仕事に、プライベートに　充実した年にしたいです。

ほぼ４年ぶりにRenault MEGANE R.S.のステアリングを握りました。
35年来の友人が米国駐在を終えて　帰国と同時に コイツを手に入れたというので、2人で積もった話をしながらのドライブ。以前は試乗車でしたので　ちょい乗りだったんですけど、今回は　峠道を中心に高速道も含めて約80km堪能。FFスポーツを楽しむことが出来ました。

エンジンフィールを楽しむ、っていう感じではないが、
モリモリ沸き上がるトルクを使いながら　グイグイと引っ張っていく感覚。
多少固めだが、いい感じの足回り／シャシー。

997カレラは手放せないけど、こういうクルマもいいなぁ。。
友人には納車祝いに　４年前、試乗したときに頂き、書斎に保管してあったRenault MEGANE R.S.のカタログをプレゼント。。。たいした品でなくてスイマセン。(^_^;)

GW恒例になっているオイル交換。毎年GW初日に行いますが、昨日は強風だったため本日決行。今年はCarreraだけでなく、先回のオイル交換から1年が過ぎたAQUA、昨年末レクサスケアの切れたレクサスRXの 計3台を一気に交換しました。
Carreraはポルシェ指定のMobil１ 5W-50。AQUAとRXはオイルを共用したかったのでトヨタ純正キヤッスル0W-20としました。今のキヤッスル0W-20はLSPI対策も入ったオイルなのでRXにも安心して入れられます。一方、AQUAは燃費スペシャルの0W-16オイルではないですが、実質燃費はさほど変わらないと聞きます。

ところで、0W-16(去年の交換時の残り)と0W-20のオイル、初めて自分で扱ってみましたが、驚くほどシャビシャビ.....こんなんでちゃんと潤滑油として機能してくれるのか心配になるほど。まぁ、純正オイルだし、大丈夫だとは思うんだけど、古い人間にとって　この粘度はちょっと びっくり。


Carreraは前回のオイル交換から1年で、走行距離は1,147km....少ないなぁ。これでも先々週、仕事での他県への出張を無理矢理コイツで行ってこの距離。たまには通勤にも使ってみようかなぁ、それはそれで無駄に走行距離を伸ばすだけか..

カレラが手元に来てから早5年。いまだに主治医無しでここまできています。というのも県内のPCは　これまで２店舗あったものの実質１社独占。新車で購入していない者にとって、”かなり”敷居が高く（更には　昨今のSUV人気による販売台数増加もあって、私の知人なんかは）修理メンテナンスにも２ヶ月先でないと入庫を断られるなど、（少なくとも私にとって）クルマ自体には とても魅力があるのに アフターサービスに不安がある状態でした。

そんなこの地方にも（やっとポルシェ・ジャパンが目を向けてくれたのか）今月になって相次いで　私の生活移動圏内に（それぞれ別資本で）なんと２店舗も新規出店。これを機に修理メンテナンスを任せられるディーラーに主治医になってもらうため、オイル交換でもお願いしようと考えておりました。が、訪れてみると やっぱり排他的で、一見さんお断り的。。。(-_-)　　まぁ、ディーラーも商売ですし お金になる顧客ではないので仕方が無いですけどね。

かくして、やっぱりD.I.Y.でのオイル交換をすべくネットにて、いつものカレラ用オイル、Mobil1 5W-50を発注。レクサスケアの切れたRXとアクアもオイル交換のタイミングを迎えている事やCAFも交換していない事に気づいたので、あれこれ手配しているうちにガレージ内は細々した部品が溜まり　GW中は　溜まった会社の仕事とは別に お仕事が出来ましたとさ。

忙しくて　すっかり　ご無沙汰しております。
カレラも　すっかりガレージの肥やし。今年になって一度もエンジンに火を入れておりません。去年も5回ほどしかエンジンかけてないし、オブジェ状態です。（泣）

海外にもすっかりご無沙汰でしたが、久しぶりに欧州方面へ弾丸で行ってきました。ブログを辿ると最後に海外行ったのは14年7月。仕事では13年6月。。。当然パスポートも期限切れでした。

やっぱりヨーロッパはいいなぁ。食事も美味しいしお酒も美味いし。（出張者だから、日本人好みのところに連れて行ってくれるんだろうけど）



自分へのご褒美(←勝手にそう思ってます）に、帰り道(空港で)、機内持ち込み用キャリーバックを新調しました。愛用のTumiは取手部分にヒビが入り、もう一つの愛用 日本製(Ace製)サムソナイトは東京の大学へ行った娘が持っていってしまったから。

RIMOWA TOPASは　5年ぐらい前から狙ってて　買ったのは機内持ち込みギリギリサイズ(40×55×23)。本当は少し細身のもの(幅が23ではなく、20mm）が良かったんですけど、事前にドイツに　問い合わせたところ　ルフトハンザモデルの20mmサイズは既に廃盤で　復活の予定はないそうで断念。
TOPASは昨年８月にモデルチェンジを行い、ORIGINALと改名され、日本出発日にORIGINALをベースとしたルフトモデルがリリース(価格も€111 UP）されたが　これも　入荷するのは２週間後と店頭で言われ、これも縁だと思い旧モデルを購入。ロゴは旧型になってしまったけど、バックホルダーが新型は廃止されたので　こっちの方がいいかな。

これから　海外出張もありそうなので、今後はコイツと共に、出かけます。と思ってたら　今度は25年連れ添った チェックイン用Ace製サムソナイトのキャスターが破損。。。。すねたかな。
（2019/03/09　キャスターD.I.Y.修理しました）