まちゃあき34のブログ一覧

以前から取付けるか悩んでいました補助ランプの候補を決めました。
ＩＰＦのRevシリーズでＲＥ３４というモデル。（なぜか３４です）
本当はフォグが良かったのですが薄型で値段の安い物が無く、あってもＨＩＤで定価が７万円以上もして手が出せません。仕方なくハロゲンでドライビングタイプに決めました。
定価も安くて後期バンパーの限られた場所に取付けるにはもってこいのサイズ。
後は一番手頃な値段で購入出来る店を探すだけ。
オークションでも出品されているが思った程安くないみたい。
明日にでももう一度バンパーの寸法を測り最終確認をしようと思う。
これが付いたら暗い山道が面白くなりそうです。

今日はみんカラのお友達「まる元」さんが筑波ＴＣ１０００にてみんカラＣＵＰに出場されるという事で初のご対面を兼ねて応援に行きました。

行きの常磐道では事故渋滞をしていましたが何とか出走に間に合い無事にお会いする事が出来ました。

天気は曇りでしたが蒸し暑くレーシングスーツにヘルメットが見ていて辛そうでした。
お昼までしか御一緒出来ませんでしたが、色々と車の話をしていただき充実の半日となりました。

３４で走っている姿を見ていると自分も走りたくなる衝動をグッと抑え、まだまだ長く付き合う３４の為？にも大人しく乗りたいと思う今日この頃？てなところでしょうか。

３時間半ほどの観戦でしたが家に帰って気が付きましたが結構顔や腕が日に焼けていました。

まる元さんの３４が最終コーナーに入る手前を写真に撮りました。
※自分のバカちょんデジカメではこの写真が限界です。

整備が終わって初めて運転してみました。
正直に言うと何が変わったのかが分からない。
しかし今までネットで徘徊していてやってみたかった事がありました。定番のプチチューンというやつ。
サーモスタットをＥＲ３４用ではなくＢＮＲ３４用に交換するだけ。何時もなら水温計の針が９０℃を少し越えたところを指すのですが、交換後は９０℃の手前を針が指しています。計算上では８２℃－７６．５℃＝５．５℃の差ですので水温計は思った通りの値になりました。

昨年購入してからはイグニッションコイルに点火プラグの交換。それに今回の大きな整備でかなり愛車がリフレッシュしたと思います。
今後は走っていくと足回りが気になってくると思います。その時は少しずつ交換又は追加でいこうと思います。

今月は車検を通し走行距離も85000kmを越えました。そこで愛車のリフレッシュという事で消耗品の交換を行いました。
いずれはやらなくてはいけない事でしたし今後の猛暑と長距離ドライブに備えての整備です。

実施項目は下記となりました。

　１．前後ブレーキキャリパー　オーバーホール
　２．前後ブレーキパッド　交換
　３．前後ブレーキライン　交換
　４．前後ブレーキローター　交換
　５．ブレーキフルード　交換
　６．ウォーターポンプ　交換
　７．タイミングテンショナー　交換
　８．タイミングアイドルプーリー　交換
　９．タイミングベルト　交換
１０．ファンベルト　交換
１１．クーラーベルト　交換
１２．パワステベルト　交換
１３．ＬＬＣ　交換
１４．フューエルフィルター　交換
１５．ポワステオイル　交換
１６．クラッチフルード　交換
１７．ミッションオイル　交換
１８．デフオイル　交換
１９．サーモスタット　交換
２０．上下ラジエーターホース　交換
２１．ラジエターキャップ　交換

まだブッシュ類も交換したかったのですが予算の都合で冬に持ち越しとなりました。

いくら愛車の維持とはいえ結構かかってしまいましたが、こればかりは仕方ないですね。

今日はイーストベアーさんに２度目の訪問。
前回は仕事の帰りにＧＷ前の平日夕方でしたが見積りを作成していただきました。
今回は純正シートでは柔らかく長距離で疲れやすかった為に
イーストベアーさんのリクライニングシートへの交換で訪問となりました。
それと先月に装着したサイドステップの取付け状態を確認していただく事に。
９時半に到着し約１時間の作業。その間は社長さんと車談義に。

装着後は社長さんと私とで車の記念撮影。
その様子はイーストベアーさんのＨＰにてお客様アルバム２０１０に掲載されています。