フロントディスクローター交換

OFFBOYさん、こんにちは😊

ディスクブレーキ交換お疲れ様でした🙇
3〜４枚目の作業…ローター止めてるボルトよく一人で外せましたね😅
勿論閉める時もでしょうから…
ハブの錆落とし&耐熱塗装で新品みたいになりましたね🙇

作業お疲れ様でした🙇

ゆう＠愛媛さん、こんにちは
コメントありがとうございます。ディスク交換はBMWの時に3回、ロータスで3回、やってますが、国産は友達のを含めて2回目です。ボルト固いですね！中々緩まないのが現状ですね。ローター止めネジも緩めるのにショックドライバーがいりますね。今回は緩んでよかったです。まだ来週息子のワゴンRスティングレーのディスク交換予定です。
まだまだ頑張りますので、よろしくお願いします。

こんにちは🙂OFFBOYさん

🛠️お疲れ様でした。
綺麗にいい感じになりましたね！

私が一番気になっている箇所の整備でとても参考になりました！😉👍
錆の箇所をカラースプレーで塗装しようと計画中です💦

KUROMARuさんこんにちは！
ヨーロッパ車はディスクローターが削れてぶいれー気が利くようになっているのでＢＭＷと同じで、ＭＩＮＩなら５万キロで交換がお勧めです。頑張ってください。

作業お疲れ様でした！
16万キロ持つんですね、自分のサンバーは15万キロ弱なので未交換なのね
交換は少し先延ばしにします

北海道は錆との闘いです

KAZZ道民さん
こんにちは、
日本車のディスクローターはあまり削れないのですがさすがに１０万キロを超えると削れて行くのでディスクローター交換したら雑音が無くなって気持ちいいですよ！
値段以上の効果がありました。
頑張って下さい。

OFFBOYさん。
ブレーキ整備を一人で自力でやれるのは素晴らしい技術だと感じます！

16万キロで2mmしか減らないとは。
ブレーキローターって、耐久性が高すぎますよね。

おー！新品綺麗ですね😊

SL＆TBさん、こんばんは
ディスクローター交換はパット交換と同じくらい簡単ですよ。
ヨーロッパ車はディスクローターとパットが両方削れてブレーキ制動を高めてるので５万㌔前後で耳が立つので音が出だしたらローター交換です。日本車はパットが削れてブレーキ制動をだしてますがさすがに10〜15万㌔はしるとゴロゴロ音が出るので交換が必要ですね。