ヴィリーのブログ一覧

カプチーノってペダルの間隔が狭いので履ける靴がなかなか無いんですよね・・・
もろ日本人的な幅広な靴だとフットレストから足を動かすのに苦労するし(-_-;)

ファッションとか全く興味が無いので靴屋さんなんて数年に一度どうしようもなくなったら行くぐらいですし、新しい靴でイザ車に乗ってみると使いにくいので仕方なく昔からの靴を履くしかない・・・

古いので雨降りに水が浸入してくる(笑)

ネットを見ていたら幅が狭いと謳っている靴を発見！
タイミングが良かったので即購入してみましたー



普通のタウンスニーカーって感じの名前だったけどカカトの部分も丸まっていてイイ感じー

何よりも良いのが底のクッションが無い？のでブレーキ操作のダイレクト感がスゴイ！

個人的にブレーキホースをステンメッシュにしてもほとんど違いは判らなかったけど(笑)、マスターバック外したときのような感動が～

安かったから、もう一足くらい買っておこうかな(-。-)y-゜゜゜

レギュラーとハイオクの違いなんて皆さんよくご存知だと思いますので(笑)

俗に高圧縮比とか点火時期進めるとか弄ったエンジンにはハイオクが良いんですよねー


これはカプチーノですが、ハイオク入れてるとこのグラフの黄色い線のような数値を示します。

米国で売られているガソリンはコレに近いと聞いた事があるのでエンジン開けるとキレイみたいです。





この2つのグラフは同じスケールのチェロキーのA/F値です。

バラツキ過ぎで16.0から19.3なんて笑える数値を拾いますww

コレだけ精度が悪いレギュラーガスなのでハイオクに変えてキチッと燃調が取れたらトルクアップと燃費UPが期待できそうなー
昔に比べ、価格差もほとんど無いですしー

併せて北米使用のECUに変えたら・・・

ただ・・・アメリカ人は出荷する場所によってECUを変えるような事はしないかな(笑)

やっと燃費悪かったチェロキーも街乗り6キロ台をキープするようになってきて・・・

あと少し？でATジムニーの7キロに追いつくかな？？

これからエアコンを使うようになるから悪くなっていくのかな、かなり不安はあります(-_-;)



現在のA/F値のログです-
純正ECUよりはかなりパワフルですが所詮四駆の加速・・・それでも我慢できるレベルになってきましたよ(笑)



それに習ってカプチーノの燃調いじると山道で排気温度はこんな感じ～



極が引っ込んだ10番のレーシングプラグでもこんな感じでまんべんなく焼けてます～

アメ車のノンビリしたV6エンジンは、かなり勉強になります(-。-)y-゜゜゜