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のための装置ではありません…　アイサイトはあくまでも運転支援システム。スバルのHPにもしっかりと、「アイサイトに頼った運転は‘絶対に’しないでください」と記述してあります。（注意書きのとこに文字小さめなので、もっとでかく表示した方がいいと思うのは気のせい！？）









先月に続き、冠婚葬祭の葬関連で、実家に帰省してから、
実家のインプG４で愛媛に行ってきました。（関東へは羽田で飛行機で戻りました）

瀬戸大橋は

相変わらずの存在感。　今日は松山でも雪がちらついた時間帯ありでした。

自分は高速道路の運転の半分を担当しました。
前は普通に運転してたのですが、
今回は主にアイサイトの追従機能とクルーズコントロールをメインに走ってみました。
そこで、速度設定と、SモードとECOモードを場合によって使い分けると…
追い越しと燃費がバランスがとれて、つい…　手の操作だけで楽チン走行。　
完全にHPの注意事項違反。スバルの技術に甘えてしまっていけませんね。

全車速追従はまだうまく使った事ないですが、
アイサイトはそれほどまでに良くできていると。
CVTとの組み合わせがいい感じで、これがハイブリッドだったらいうことなし！？

ともあれ、怠惰なことをすると、安全確認までおろそかになってしまいそうなので、
アイサイト装着車両を運転するときは、逆に意識しておこうと思います。

とはいえ、普段はMTのGRBなので、安全運転するのみです。
千葉に戻って、駅から運転して帰ったら、やっぱ自分の車の方がしっくりきましたｗ

それにしても、実家のｲﾝﾌﾟの走行距離が

にょりにょり伸びてるなぁ
この写真みて気がつきましたが、S♯の表示が隠されている！？
レガシー用？