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タイヤ館にてアライメントチェック。

トーが左右あわせて30分のずれ。
これを調整してもらった。

車検時に車高調つけて、
二回目以降の車検と、
車高調のオーバーホールを同じ周期にしようか、
とか妄想してみたり…
うへぇ

今日は千葉スバルの車検パックに含まれる6ヶ月点検(30ヶ月目？)でスバルへ。
気になってたエンジンルームに侵入した塩化カルシウムの件を聞いたら、
バッテリ外して丁寧に水洗あるのみとのこと。
とりあえずオイル交換でエンジンは好調に。

次に、RFBストラット１をつけたことでアライメントが気になってたので、
タイヤ館でアライメントチェックを予約。

今年はようやく一回目の車検。
現状で56000km、車検時には60000を超えてるはず。
また、ディーラーでサスペンションについて聞いてみたところ、
ノーマルはオーバーホールができないとかなんとか。
10年200000kmになる勢いなので、
やはり、オーバーホール可能な車高調も考え、貯金しなければ。

車高調
＋ロールセンターアジャスター
＋タイロッドアングルアジャスター
うへぇ～　ボーナスが蒸発するｗ

大雪であれまくった年末年始、
今回、融雪剤が散布されていた中央道と、名阪国道を通過しました。
とくに30日の中央道下りでは、雪の舞う中を走行したこともあり、
車はドロドロ、乾燥後は車両の表面が塩化カルシウムの粒でコーティングされてました。
さっさと千葉に戻った今日、さっそく気合を入れて洗車したのですが、
ボンネットを開けると…写真のとおり、エアクリへのダクトの手前に
なにやら結晶が…　他にもちょこちょこ粒がついてました。
フロントから入り込むことは予想してましたが、
さすがにへばりついてるのを見ると、不安に。
エンジンルームに水をぶっかけるわけにはいかないし、
隙間に入ったのを地道に爪楊枝やらで取り除くしかないのか…

もっと融雪剤が撒かれている寒冷地のユーザーはどうしてるのでしょうか？
気にしすぎかなぁ～