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もう二週以上経過してしまいましたが、10月の連休に、会社の同期たちとしまなみ海道のｻｲｸﾘﾝｸﾞに行ってきました。
尾道から今治方向に片道だけでしたので、連絡線の兼ね合いで因島スタートでした。
伯方の道の駅でバリーさんグッズ見かけたので購入。









日程は一泊四日の強行軍。　金曜仕事後、準備し夜間移動。
土曜昼間に広島到着。宮島観光。
観光後、尾道へ移動し旅館に宿泊。
日曜日朝からサイクリング。夕方の連絡線で戻り。
スーパー銭湯的なとこで風呂に入った後、夜間走って千葉へ戻り。
往復1900キロ。
自転車は８０キロくらい。

今回のレンタカー

プリウスα。
三人と

自転車三台と荷物で後方視界無し。これはこわかった。


エネルギー的にも、重量的にも、自転車にむかなそうな麦茶600cc×3本搭載。


ここのところ台風で大変でしたが、3連休当時は快晴。暑かった！


海にかかっている橋なので当然けっこう高い。たまひゅんな感じ。

伯方の道の駅にて

は、か、た、の塩！　博多ではなく伯方。

結果的に

ここで今治のB級グルメ焼豚玉子飯を食べられてよかった。けっこう好きな感じ。
今治では店を探す元気なかったので。

瀬戸内の島々は予想以上にこんもりしていたので、
ルートが大島を縦断というのがきつかった。

最後の橋！この時点でばてばて。
大三島で大山祇神社に寄った際に、南にぬけると近いんじゃないかと欲を出した結果、
上りの激しい上級者ｺｰｽに入ってしまったのがでかかった。


車で移動がメインなのか、サイクリングなのかわからない日程だったけど、
しまなみ海道、自分ので走れてよかった。
景観がよいサイクリングコースだったが、なかなかハードだった。

THSⅡはアクアに続いてプリウスαを運転したが、
市街地走行時のEVモードを含め、さすがにアクアよりもよかった。
高速燃費はイメージほどよろしくないのは情報通りだったが、
瞬間燃費で一桁がでると、低燃費イメージとのギャップで違和感を感じた。
後部座席がリクライニングできるのはいいなと。
アクアとプリウスαに乗ってみて思ったのは、
いわゆるアトキンソン（ミラー？）サイクルエンジンではないPHVがあったらいいなぁと思ったり。

先日のブログに写真で載せたパーツの取り付け先となるやつの情報が、
ググッてもいっこうに欲しい情報が得られない今日この頃。
２ちゃんのスレもなかなか書き込みがなく、
しかたないので、メーカーHPの写真、公式動画を見て妄想する日々…　
発売予定10月で、数日しかたってないから仕方ないか(＾ω＾；）
一ヶ月以内に手に入ることはないのかなぁ～

IYHの返済の方が先に始まりそうだ。


気分転換に車に載せてある荷物を整理整頓…