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固定をしっかりしてみた。

これで

いくかなぁ、もうちょい低めかな。

ドライブもしくは旅行行くときのみ、設置予定。

針が赤だと動画ではみにくい結果になったので、
ブースト計と油圧計の針も白色にすればよかったかな～

普段、バイク用に使っているドラレコは使用していないのですが、
そもそも車用なので、車で使用してみました。

前方、後方の動画自体は、ガラスに設置した物がありますが、
せっかくターボ車に乗っていいるので、
ブースト計が見えたほうが自己満足できるのではないかと思い、
試してみました。




第一弾、


右の二個の上側がブースト計、下が油圧計。
正面にとらえているものの、振動が大きめ。
カーブ手前にあるような凸凹を走ると大変な状態になりました。
リンダリンダ状態。

第二段、


振動は抑えられているものの、
角度がつきすぎてAピラーで前が見えない。

やはりGpProやアクションカムのアクセサリーであるような、
頭（ヘルメット）に固定するような物tでないと無理？

切断、穴あけ加工して、ねじ止めするようなD.I.Y.ができるようになりたいところ。

それにしても、あいかわらずターボ車をとことん負圧で走る私。
12万キロでブーストがプラス側に振れたのは何パーセントくらいだろうか。

正月から１月中は成田恒例の、成田山＆イオン渋滞。
特に連休中日の11日は、
午前中から富里インターも含めた渋滞。
車で出るのも帰るのも大変なので、ひきこもるしかない！
しかしながら、アンダーコートの施工のため、
イオン前のホンダにフィットを出してたので、
回収しに行くのも一苦労。遠回り、裏道…　



遠回りついでに、遠くのスリーエフで、

評判のチーズケーキたるとアイスを購入。
おいしかった～


今回の連休、あとは渋滞に苦しみながらも、
オートサロンは行かずに、
バイクのドラレコの取り付けの確認を


してみたり、

本日は連休最終日ということで、だいぶ渋滞が収まってたので、
Z800を走行距離わずか300キロで初回点検してもらいに行ったり、
スバルお客様感謝デーということでGRBのオイル交換に行ってみたり。

成田山へはJRか京成でお願いしたいところ…