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注文していたのが届いてた(２つ注文)。
貼るとこあるかな(^_^;)

10年16万キロ運転でだいぶ表面が磨耗してきたため、シフトノブ交換。
純正やSTiより安く、2011年とかかいてあり、古い商品。




とり付けたら少しねじ山見えてるけど、上から見えないので気にしない。
使い勝手はプラシーボ程度。
標準のよりも高くなったので、一速、三速が遠くなった気がしなくもない。
上部が斜めになっているので、手を置いていると滑り落ちるため、手を置いておくのには適さないかも。
気分転換ということで。

チャイルドシートもベビーカーも積んでるのに、
勢いでマット(寝具)購入。
妻に運転してもらうことにして運転席前に出して
かろうじて208の後部座席にねじ込みました(^_^;)











チャイルドシートギリギリ。
娘も迷惑そうな顔してました。すぐ寝たけど(^_^;)

今日は休み。
点検、クラッチ交換、預けてあるスタッドレスへ交換などをまとめて依頼のためスバルへ。
代車は定番のプレオプラスかと思いきや、
ラッキーなことに現行インプレッサスポーツ。
1.6LのFFのモデル。
幅が1775㎜なので、ほんと大きくなってるなと。
(うちのSTi(2世代前)が1795㎜なので)
モデルチェンジのたびに運転席は画面とスイッチ類が増えてややこしい気もするけど、こういうのは好きなので良し。
ジープもそうだったけど、当たり前のように電動パーキングブレーキ。オンオフの使い方がメーカーよってやや違う？
SGPの剛性と、1.6Lモデルはタイヤは16インチなのも相まって、乗り心地はかなり良し。(マイカーが悪いだけかも(^_^;))
内装およびアイサイト周りからのビビり音はたまに出るのはスバルクオリティ(だいぶイメージ悪化しているので、より悪い意味の表現になりそう)。
4代目の時に進化を感じられていたけど、今回の5代目も進化をばっちり感じられました。

そういえば前からおいてあったけどGoogleカーがおいてありました。
こすった跡があったので。狭い道に無理やり入り込んだんかなー

ともあれ、一週間、現行インプでの通勤で仕事疲れを気分転換できるかな( ´∀｀)