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本日到達。2008年6月から。

インプのフロントストレーキ取り付けた際に、ついでにフリードの下回りを覗いてみたら…
ロアアーム後ろ側のブッシュの周り？、また

鉄のパイプではありがちな排気パイプ関連はすでに錆てました。
鉄の強度には問題ないかもしれませんが、
せめて二回目の車検くらいまで見た目だけでも錆させないようにしとけば、
クレームが入らないと思うのですが。
フリードぐらいの車でとやかく言うなと言われそうですが、
うちのでも300万円以上したし、
目につくとこくらいは錆は出ないようにしてもらいたいところ。

昨日、自分はまだ休みだったので保育園への送りと妻の出勤に同行し、二人体制にて撮影。


フリードのトリップは1万キロでリセットされるというのも同時にわかった。
土日も使うので半年でこの距離か〜　

また本日の積雪に対して、一番の難所が交通量が少ない自宅周辺の住宅街(轍もすくなく、雪がまるまる残ってたので)。
台地の一番上ということで坂を登って帰らないといけないので、
妻が子供を乗せて使うこともあり、気持ち的に四駆にしてよかった(スタッドレスも208から引き継げたし)。

踏切待ちしてたら、この車両は初めて見た。
なんてやつだろう。

モグラのモグオ？
前にも防草シートとブロック塀、もしくは庭の端のブロック塀沿いの土が盛り上がってて、踏んだら凹んだことがあり、
ググったらモグラの行動力が想像以上で驚愕。
画像のとこは犬走りのとこで、庭の芝生とは土間コンクリートを挟んでる。
玄関の植栽のとこも、マルチング材のバークファイバーが膨らんでたとこの下に同じような穴があり、
やはり深いところを移動してるか、道路やコンクリートの上をあるいてきたか。
こりゃやっかいだ。