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一ヶ月点検前に1000キロ。

ここまで高速道路も走らせてみて、走りの部分はわりと満足。
○街乗り〜高速道路で安定して走れる
○17インチのパイロットスポーツ4の208からの乗り換えなのでロードノイズ等は余裕の許容範囲
○まだ新車標準のエコタイヤだけど、タイヤかえたらもう少しコーナリング頑張れそう(ロールは仕方なし)
○小回りがきく
▲車重とエンジンのバランスから、発進加速など瞬発力がない
▲背が高いのでコーナリングの遠心力で持っていかれる

定番の走行距離

引越しを機にナンバー変更。本日、ディーラーにて。
妻の車の方は一昨日のフリードへの乗り換えで一足先に成田ナンバー卒業し千葉ナンバーへ。
千葉県はご当地ナンバー多いので、ある意味、千葉ナンバーもご当地ナンバーみたいなものかな┐(´д`)┌

フロントは新規購入、リアは208から流用。いずれも抵抗入りタイプ。
ポジションランプも交換しようとT10のLEDを購入し、それっぽいカプラーをいじってみたら抜けず、試しにライトを点灯したら白光…　もしかしてロービームがLEDのパッケージだとポジションもLEDだった？
とりあえず納車前に準備したものは装着完了。


眩しい(；^ω^）

妻の車となるフリードクロスターが納車になりました。
ガソリン車の4WD。色はシルバーミストグリーンメタリック。
スタッドレスに標準ホイールを使用するため、
ノーマルタイヤ用として

エンケイRC-T5。
社外パーツとしてはリジカラを納車前整備時に取り付けてもらいました。
そして、

北米ホンダの部品が手に入ったので4WDをアピール。これはコーティング前につけてもらいました。
あとは

事前に買っておいたダッシュマット。

スタッドレス+標準ホイールのホイールセットは

インプに積んで帰りました。

自分は帰宅後にガソリンを入れに近所を走っただけなのでまだまだ走りがどうだとは言えませんが、
208の時よりも小回りがきくような感じがしました。
子供らを保育園に迎えにも行きましたが、
スライドドアと、二列目を後ろに下げ目にできることで、乗せるのが楽でした。
実用はさすが日本車といったとこですね(・∀・)

ウィンカー、ポジション用にLED買ってあるので、早くつけたいところ。