排気効率向上　エキマニ・触媒付近の除電

エキマニ付近の排気効率向上...
とにかくしたい！と思い始め
ました。理由はNGCジャパン
さんのエキマニ論理見てから(笑)

セレナさんのエキマニ交換とか
ワンオフ製作なんてありえない
ので、静電気除去を行って排気
効率向上できないか試しました。

完璧な、おバカ部類なので興味
無い方は読み飛ばして下さいね(笑)

現在までキャタライザー後ろから
純正マフラー後端部までは自作の
静電気放電・除電システム
「ヒゲリングディスチャージャー」
を取付けてます(笑)

これだけでもモチロン効果あります

ヒゲリングさんも車検や点検に
出すと、お客さん！なんか変なの
ぶら下がってますよ！と言われる
のも多いのは事実(笑)

今回はエキマニ後端？触媒前の
遮熱板のネジにカジリ対策＆
導電向上で導電性銅グリス塗って
スタティックディスチャージャー
付けたら、キレイだし効果抜群
じゃね？とプランAを練ります。

もちろんプランBも用意してから
月極駐車場へ工具やらジャッキ
載せて台車を押していきます。

タイヤ外さんし、ウマも面倒なので
ジャッキアップ後、タイヤの下に
高さ稼ぐの置いて、作業しました。

男は黙って...石です(; ･`д･´)

下からエキマニ後端付近を眺めます。
車体と私のクリアランス(笑)それと
作業性を熟考したところ...

プランBに変更します。もちろん
面倒になった訳では無いことを
ココに記します。

プランBの材料です...(/・ω・)/

アルミたわし。何年か前に流行り
ましたね(笑)

エキマニ後端だと遮熱板触れて
熱伝導して意味なくなりますので
この位置にアルミたわしを解して
伸ばして巻きました。

もちろん放電索の静電気除去の
役目をしてくれないと困るので
先端は延ばしておきます。

ココからコロナ放電してくれ
へんかなぁと考えます。

触媒後は自作の放電システムが
ありますが、ふとエキゾースト
パイプとセンターパイプの繋ぎ目
も除電したれや！と小林さんの
声が聞こえた気がしたので巻きます

こんな感じですね。汚いのはご愛敬。
こちらも先端出してスタティック
ディスチャージャー効果を狙います。

私はマフラーアースとして使いません。
エンジン回転から作られる静電気と
シャーシ運動の静電気って違うと
思うんですよね。

排気系は排気系だけで静電気を
抜く、除電するを拘ってます(笑)

走りに関してですが...





ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

でした。昨日はテストコースにて
試乗しましたが、ハ..速っ(笑)
てな感じでした。一日置いたので
昼飯食ってから、ららぽーと横浜に
娘を迎えに行きがてら色々な
シチュエーション試してみようと
思ってます。

今回は、アルミたわしでしたが
マフラー、排気系からの除電！
静電気除去は効きますよ～

と自己満足してみます(´▽｀)

では、これから昼飯つくります。



自分で作るんかい！っていう
ツッコミは無しでお願いします(笑)