不明 クラッチストッパー  

マグネットテープ、磁石、アクリル板。
今まで様々なモノで代用してきました。
全て100均で調達した方たちですが、
そのどれもが経年劣化により割れたり外れたりでお亡くなりになります。
今回はホームセンターで購入したゴム板。
価格は２００円弱。
厚みは約9㎜。
過去の経験から、これが一番ベストな厚みであると思えます。
これ以上の厚みだと、エンジン始動時クラッチを踏み込んでもボタンが反応しません。
厚すぎてもダメ、薄すぎてもダメ。
ドライビングポジションって、突き詰めれば結構奥が深いんですよね。
これにより、クラッチの「遊び」がなくなります。
遊びがあったほうが良い場面もありますが、渋滞などの半クラ操作を多く使うシーンではだいぶストレスが緩和されます。
ただ、ゴム板ですので純正のようなカチッとした感じでなく、踏み込むたびにゴンゴンした感じのクラッチフィーリングに変化します。
このゴム特有の質感は好みが分かれると思われます。
NDロードスター唯一の欠点はクラッチ含めたフットペダルの位置ですね。
これにより、数々の社外調整器具が市場に出回ってますが、アクセルペダルは特に酷いと感じます。
何故オルガンペダルなのか・・・。
写真はないですが、アクセルペダルも同様にゴム板で厚みを1.5㎝くらい上げてます。
ヒールアンドトゥ？とか関係なしに、とにかくクラッチの位置に対してアクセルペダルが遠い。。。
別に足が短いタイプの人間ではないんですけどね・・・もともと海外の人に合わせた設計なのか。
今のところ問題なく使えているので、乗り潰すまではこれでいきます。