有限会社ライトテクニカル TERAISM EB-11  

EBシリーズ、もう何度目だろう。。。
見た目は地味でありながら、効果としても地味に効く。
1個1個、付けだしたらキリがない。。。
私の中ではそういったイメージです。
主にEB-05・06を多く愛用していますが、その頃の製品と比べると化学処理も変わり効果も上がっている様子。
見た目はほぼ同じなんですけどね。
今まではエンジンルーム内の配線・ホースに限定して施工していましたが、最近自宅に余っていたEBバンドを車内ヒューズボックス配線に1カ所施工したらまんざらでもない結果になりました。
それもそのはず。
配線は人間でいう血管そのもの。
車の至る所を巡り巡っているエネルギー。
その血液の「質」が変われば、必然的に愛車の調子も変わってきます。
冬場冷え切った身体を温める際、胸元（心臓部）のポケットにホッカイロを複数入れてもなかなか身体は温まりません。
一カ所集中して温めるよりは当然、首・脇・太ももといった動脈が通っている箇所をまんべんなく温めるだけで体温はすぐに変化し、血行不良は改善されます。
ほんとざっくりとした例えですが、車もそれと似ています。
つまり、エンジンルーム内だけに固着せず、車内・トランク等含めた全体の配線に狙いをつける事によって確実に相乗効果は発生します。
今まで20個以上はエンジンルーム内に固定していますが、正直後半装着していたEBバンドの恩恵はわからないという結果が多かったのです。。。
コイル・ECU・バッテリー・オルタネータ・燃料ホース。。。
ここだ！という箇所に絞って必要以上に装着していましたから、当然得られる効果にも限界はあったようです。
メーカーさんの返答も「一部偏った装着をするより、エンジン～車内までまんべんなく装着することがベスト」との事でした。
今回一から設置個所を見直し、やり直しました。
今まで装着していなかったマスターシリンダー・ブレーキコントロールシステム・ヘッドライト・ヒューズ配線・エアバックECU配線に至るまで、なるだけ均等に設置。
結果、愛車の調子はかなり良くなりました。
あとオーディオ音質も多少なり上がったかな。
全体的にクリアに聞こえてきます。
プラシーボと言われればそこまでですが、こればかりは毎日運転しているオーナーでしかわかりません。
このように、1～4個程度のEBバンドであればある程度効果を得たい箇所の配線に絞って施工するのがベストですが、量が増えて設置場所に悩むようになってきたら座席やステアリングの配線とか、トランク内の配線といった真逆の箇所を攻めてみるのがオススメ。
小さいながらも、的確な箇所とバランスで大きい効果を得られるコスパの良い商品だと思えます。