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整備手帳

作業日：2010年12月12日

マフラー交換1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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マフラー交換1
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ケツをジャキアプする前に輪留めは鉄則です。
家のガレージが傾斜になっているため、傾斜の方向にしか置いてないですが、平地での作業では前後に輪留めが必要です！

ちなみに、割れたブロックを流用しましたｗ
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マフラー交換1
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現在の仕様は社外Ｆパイ＆触媒ストレート+純正マフラーと言う非常に評判の悪い組み合わせ・・・
ちなみに、その時は交換する時間がなかっただけなので、後で変えることは分かっていたのでガスケットは挟みませんでしたｗｗ
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マフラー交換1
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上の画像の2本のボルトと、テールエンドと中間パイプを繋いでいる2本のボルトを外せば中間パイプは取り外せます。
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マフラー交換1
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マフラーの方はいくら柔らかい純正のマフラーハンガー（吊りゴム）で付けられているとはいえ、そう簡単には外せません！

ここに関しては力技です～♪
１つは、ボルトを外せば取れます。
サイレンサーにある２つに関しては蹴ったり引っ張ったり・・・
力が結果に結びつく作業ですｗｗｗ
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マフラー交換1
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んで、無事に取り外せました。
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マフラー交換1
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次は装着です。
簡単に取り外しの逆バージョンです。
取り外しと比べ物にならないぐらい簡単です！！

今回用意したのはメイン90φのワンピース型砲弾マフラー・・・
メーカーは不明だが、確か横にＧＡＬＬＡＰと表記してあったような・・・
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マフラー交換1
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純正は劣化で細かな亀裂が入っていてカピカピな状態にもかかわらず、やわらかぁ～いので、強化ブッシュを用意しました。
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マフラー交換1
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強化マフラーハンガーを使用してテール部分取り付け完了。

取り付けと言うよりはこの段階では固定と言った方が正しいかも！？


はい！
マフラー交換２へＧＯ!!して下さいｗｗ
パーツの取り付け相談をする
   

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