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NR-Aは車高調が付いているので折角なので目一杯落とす事に

初めてNDの足回りバラすけどNBより簡単ですね。
特にフロントはアッパーアームを外せばかなりラクチン。
只、ブレーキホースとABSセンサーを止めてるネジはアルミに直止めなので出来れば
ワイヤリングで緩み止めしたいかも？

後、Cリング車高調も初めて触ったけど正直もう二度と触りたくない（爆
スプリングコンプレッサーで純正バネを縮めるのがあんなに大変とは・・・

ちなみに二本目以降スプリングコンプレッサーにグリスアップしたら
見違えるほど軽くなりました。
まあ、それでも辛いんですけどね。
と言うことでぷら氏終わったのでお返ししますので帰ってきたら教えてね。

ちなみにCリングを一番下にした結果。
フェンダー部での車高は15mm位下がるようです。
非常に微妙ですね。

う～ん、車高を下げたい方はダウンスプリングかちゃんとした車高調を
買うことをお薦めします。
NR-A純正車高調で下げるのは苦労と結果が合ってない気がする。

先日の土曜より夏休みに突入したうちの会社。
連休と言えばレイアウト変更がお約束の我が社ですが
今回は業者とレイ変する課の担当者にブン投げられる日が出来たのでとりあえず日曜からの3連休

と言うことで先ずは夏休み1日目
NDのライトにフィルム貼ったり、ジャッキ積んだり、助手席のシート交換しようとして
挫折していたら1日が終わってしまった。

2日目はOFF友とツーリングです。
参加者は230氏、鰹氏、たけち氏と私の４人
目的地は集合してから知りましたが奥鬼怒の川俣ダムだそうです。
まだ私が行ったこと無い場所ですね。
サクッと到着

話題通り水が少ないですね。


上から見た後は早速ダムに

遊歩道になってるんですね。
え～、往復約１時間って書いてあるんですが（汗
着いた瞬間「渇水」の文字が


折角なので向かいの吊り橋に行ってみる。
えっ？


ひ～、ヒ～言いながら橋の手前に到着し皆で鐘を鳴らす。

で吊り橋に到着


この吊り橋何が凄いって向かい側に何も無い（爆
ダムを正面から見るためだけの橋ですｗ

やっぱりひ～、ヒ～言いながら戻る。

この後は川治、五十里湖経由で塩原抜けて帰ってきました。

距離的には大した事無かったのですが歩き疲れましたね。

そして３日目
事前の計画では秩父の方にソロツーリングに行くつもりだったのですが
２日目の疲れが・・・
なので何時ものように大洗に聖地巡礼にｗ
平日なら空いてるかもと思って喫茶「ブロンズ」へ

外に４人ほど並んでましたがその位ならと並んだが
店に入るまで１時間弱、店に入ってから料理が出るまでやっぱり１時間弱

お約束の鉄板ナポリタン

味はオムレツの乗ったナポリタンですね。
まあ、よっぽど好きじゃ無ければ並ぶほどでは無いかと。
じゃあ、なんで行ったかと言えば「ノリと勢い」ですｗ
それも含めての聖地巡礼ですがｗ

でチョット遠回りして少し前に出来た道の駅「常陸大宮」でアイス食べたり
途中で写真撮ったりして帰ってきました。


明日から３日間仕事に行ったら２日休んで夏休み終了予定。
あれ、これって単に休みが１日ずれただけでは？

今年も行ってきました那須ロングライド
事前の天気予報は怪しかったのがふたを開けてみれば
梅雨の合間の見事な天気。暑くて仕方が有りません。

今年も「チャレンジ７０ｋｍ」に参加。

但し、去年すでに完走しているので今年は「ハンマーヘッド」で参加。

序盤は平坦。


本格的な登りの前に一休み。でもすでにへばっており
ハンマーヘッドで来たことを後悔し始める・・・

ここで「那須の月」を食べる。

で登り始めたら超キツイ。
とにかく進まない。ロードで来れば良かった（泣
グ、グルペットォ～
動物王国の前ではフクロウの写真を撮ると言い訳して坂で自転車から降りるｗ

再び漕ぎ始めたら両太ももと右ふくらはぎを攣った(T△T)

その後も何度も押したり乗ったりしながら峠を目指す。
マビックカーシルブプレ～
なんとかかんとか到着

そして一番のお楽しみの「うなぎり」食べる。

ついでにおまんじゅうも頂く。
疲れた体にあんこが染みます。

ここからはずっと下り。
例年はブレーキを握り続けて握力が無くなりますが
今年はブルホーンバーなのでブレーキだけはラクチン。

で調子に乗っていたら路面のひび割れのせいで振動が出てボトルを落とした（泣
後続の方々にはご迷惑をお掛けしました。<(_ _)>

そのまま下り続けてりんどう湖へ。
ここのエイドはこのイベントで最も豪華なんです。

今年は牛すじ丼に唐揚げに水餃子。この他にカレーやお菓子、コーラも有ったな。

でこの辺で足の痛さと暑さのせいで頭が痛くなったのでリタイヤを考え出す。

そしてスタート地点に一番近づいた時にコースをそれてリタイヤ。
と言うことで今年はDNFでした。

イベント的には「参加すると太って帰る」と異名を持つだけあって十分に楽しみました。
来年も参加します。

そういえばアライブ石井さんに行った時に
NDのデモ車に試乗させて貰いました。

サクラム管は思っていたよりも静かですね。
3000rpm以下は静か。
それ以上の回転数になると鳴きますね。
でもどちらかというと外の人がいい音が聞けるかと。

ｋｏｎｉ足は乗り心地が良いですね～
オイラのＮＲ－Ａより車高短のくせに乗り心地が良いとは
ツーリング＋たまにサーキットで使うなら良い感じでは？
でもオイラはやっぱりタイム狙いに行きそうですしどうしましょ？

ＥＣＵも変わっていたらしい？
社長に言われるまで気がつかなかった。
まあ、自分のでそんなに回して無いからだとは思うけど。



あ、後アライブ石井の新商品の「NDプロテクトシールド」も買いました。
ここで一点注意が。
アライブ石井さんでは貼ってくれませんｗ
ええ、全員失敗がイヤなので貼りたくないそうですｗ

サーキットへの復活に向けて安全装備の拡充です。

と言うわけでｈａｎｓⅢを買いました。

と言ってもまだヘルメットが届かない（泣

続いてバケットシート投入。
とは言ってもシート自体はＮＢで使っていたRECARO　RS-G
それをNANIWAYA の一体型スーパーダウン/CIRCUIT で取り付け。

RS-Gなら余裕でフロアベタ付けまで落とせます。きっとSP-Gでもフロアまで落ちるかも？

お次は6点ハーネス用のアンカー取り付け。
これはアライブ石井にお願いしました。
軽井沢にお願いしたらOKは出ていたのですが
実際行ってみたらオイラが初めてだったらしい。
つまり実験台ですね（爆

ショルダー用はロールバーの基部に取り付け

何だか総掛かり・・・


結局基部を完全に取り出して横の開口部から当て板ボルトを入れてました。


こんな感じで取り付け。
実際には背中の小物入れに上から生えている感じです。

腰ベルトはシートベルト取り付けネジの入れ替えとリアバルクの立ち上がり部でした。

これでハーネスが取り付け出来ます。
まあ、まだ6点ハーネス買って無いんですけどねｗ