長かったなぁ

やっと、整形完了しました。

ほぼ中古でも、出回らない 念願の国内用 ヘッドライト

中古ですが、状態の割に高いかなと、思いましたが

やっと気持ちが、スッキリしました

炎天下の中


作業する事半日

海水浴並に日焼けしました。

ちょいちょいと 純正バラストの配線いじりまして



配線処理しながら、


熱中症との戦い

無事にとは、いかず 新たな 問題も、



正規のライトに、ウインカーソケットのロック爪が、合わず



鉄ヤスリで、削りまして(笑)

ライト移植する事

無事点灯


以前のブログや、パーツにも、書きましたが、

フラッシュディフェイザー現象が、出ない？

純正だから、出ない？のかなと、エンジン掛けながら テスト

数時間後 ライトスイッチ入れましたら、ヘッドライトが、アメパトの用に、ストロボ(笑)

何で今更、対策品配線外したのにと、


不思議に、ストロボ状態に、なるときと、ならない時が、有りまして

普通バラストが、ウィィィと 唸るんですが、今回リレーが、唸る

配線見直しました


↑図ディフェイザー対策処理の図





結線までしたのに、また、引き治し

結局本日夕方まて、雨の止んでる間に、ちょいちょいいじりまして無事に完成
純正 D1S オートレベライザーは、殺しました


本日夜 会社まで、通勤しましたが、

ライトのカットラインも 今までと、違いますね プロジェクター上への反射カットしてますね

で、難関だった、のは、


右側ライト 中古ですが、焼けたような、感じの汚れが、ありまして

一皮剥きました
表面は、カミソリの刃で、凹凸若干削り

ライトの黄ばみ落としで、こすり

ペーパー#2000番で、擦り

更に、邪道な、金属磨き ピカール君

を、塗り マシンで、



グリグリと



消えました「近くで見ると、わかりますが(笑)」

てか、プラスチック 一皮剥いた、状態なんで、ガラス系 コーティングを、塗らないと 長持ちしないんで、(笑)
今回は、苦戦しましたが、悩んでる最中に、教科書ガイド手にいれまして


異国情緒の言葉が、ズラリで、実に解りやすい(笑)

次は、某 ちゃきさんの875のように 下品な仕様

あっ失礼 こだわりの仕様に






でも、値段 お問い合わせくださいなんですよね

掛ける勇気も有りませんが(笑)

次回は、ウソ800馬力エンジンちゅう～んで(笑)