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やっと東北も、春の陽気で、重い腰を、上げて タイヤ交換しました。




妙な、バランスでしょ(笑)

車高全開に上げてます

通常の車高にすると Ｆは、良い感じなんですが ↓通常




Rは、小さく見える 22インチ履いてるのに(笑)↓






24が、装着すると 良い感じに、なるんですが、

車自体のホイールデザインの選択肢が、少なく高い(涙)

22で、タイヤサイズの 変更を、考えました、自分で思う現状のサイズが、265/45

で、探すと、高い物で、一本 ４諭吉後半

この辺のサイズに、アジアンもあるんですが、自分の今までの 体験状 中華は、絶対に避けたいので、韓国 香港 日本を、選択して サイズを、探すと、国内のTのメーカーだけヒット 金額的に無理 扁平を、40に変更 国内 Y 国内Ｆが、ヒット Yは、金額的に無理 Ｆは、新型が、発売されたので、前のパターン の在庫品 で、値段も予算オーバー ネット見すぎて わからなくなってきました(笑) 直接昨日量販店へ 先月オープンした、自宅から、徒歩圏内の 黄色の帽子へ



うちが提携してる、メーカーから、取り寄せる話 で、メーカーは、国内Tと、サイズは、違いますが、韓国 ネクセン どちらも 提示された、金額が、４諭吉代 一本
しかも うちの店のチェンジャーじゃ、交換出来ないですと(笑) 量販店は、やはり売れ筋が、メインですからね(笑)

ここで、大筋決めていた メーカーのタイヤも、聞いて見たんですが、国内の海外向けブランドのN そもそも国内のTですが、担当営業に、７年近く 話を、してる、らしいですが、会社が、違う為に無理ですと 黄色の帽子さんも、近年口径の大きなタイヤホイール売れてるんですが、仕入れの流通ルートが、無くてと、
取り扱い出来れば 営業利益出せるんですけどと(笑)

たまたま、コーティングで、展示されていた ハイエース





ホイールは、ブランド品 タイヤは、中華製20インチ

仕上げ悪くないなと、このタイヤも検索


サイズ的に無いし、タイヤのパターンが、変わるから、除外

で、前のオーナーさんから、譲り受けた、265/40を、当てて見て




40でも、 いいかなと妥協 ただ、頂いたタイヤホイール タイヤが、中華で、パターンの熱の入り方が、変
パターンに熱が、入りグリップするわけですが、パターンの半分だけに 熱の入った後が、有り 使用のトータル年数考えれば、片減り の予感 回転方向も無く ローテーションも考えれは、良いタイヤかな、と、でも、長い目で、見ると ん～

現状のタイヤは、国内産の海外向けＦ






前後共に スリップラインまで、間近 2009年製で、２本は、ショルダー片減り ひび割れこそ有りませんが ゴムの固さと、走行ノイズが、素晴らしいくて(笑)

ネット検索して、７件しか、無かったタイヤの中から、


こちらを選択 国内Tの海外向けN ただ、正規で、取り扱いの有る店が、少なくて、

その中で、正規品を、見つけまして 神様の言う予算内に、収まり かな(笑)

近々交換する予定に、

いつもなら、そんなに 悩まないんですが、

車重や、燃費面

普通のJEEPに、見えても 裏モードのSが、有ること



この条件に対応出来るのは、Nタイヤかなと

考え方は、色々出ましたけどね

中古のタイヤホイールだし、通勤メインだから、履ければ何でもいいじゃんと 神様の助言も、確かにそうだけと、

自分的には、曲げられない 物が、有るわけで(笑)


交換したら、インプレ報告します(笑)