のとはとしのブログ一覧

ローター新品はカッコいい…

タイヤも新品…最高♪


ミッションの音やタペットの音が悪い意味で悪いが

純正シートに純正ハンドル
気兼ねない感じ
いい(笑)


空燃比計で燃焼状態も見えたりして
フムフム…
なるほどノーマルECU はこんな感じだから、こんなフィーリングなのか(笑)

なんて

まずは、純正を知る
今更ながら大事です

ブレーキローター

ドライブ、セッティング用のタイヤ
到着

とにかくローターから装置だな

・・・・寒い

純正O2 センサーをつなぐ…


エンジンかける…
もちろんエンジンチェックは点かない




・・・・・・・・・・・・・・



あれ。

うまくいった…

そして、センサーはずすと…


どんどん薄く…

しかし、ここでセンサーをつないでも変化なし
いちどバッテリーを外して

再度エンジンかけると、うまくいく

どうやらビートはO2 センサーがはずれると、どんどん薄くなっていくみたいだ
なぜ？

いままでの固定観念では、トラブルではエンジン壊さないように、ECU は燃料を濃くするもんだと思い込んでた…

そこで、何とかECU にO2 センサー付いてるよってごまかす為に、ヒーター配線に、その辺の抵抗つないでみた…

んが…

エンジンチェックは点かないものの、やっぱり薄く…

ダメだなこりゃ…っと抵抗を外して…

うぁちぃーーー!!
熱い熱い(笑)

えぇ素人ですから…

結局O2 センサーをデッカイ金属クリップで挟んで、エンジンルームに固定してしまうことに(笑)

素人細工全開!!
しかし、うちのマシンはいつもこんな感じから始まるのよ

あとはブレーキローターがあれば走れるが
取りに行く時間もないしな…

んー走らせてみたいな(笑)

とにかくひとつひとつ確認するんだ…

まずは、イーマネが悪さをしてるんじゃないのか…
配線をもとに戻す…


結果的にはダメ

んーー？
これか！？


まさかセンサーが水分でズレてるんじゃ！？
バンバン吹かしてみたらシャキッとしたりして…

結果は勘違い
ハーフアクセルでバラついたり…

つぎはー
純正O2 センサーを戻してみるか

ビートにイノベートＡＦ計を取付

純正Ｏ２センサーは取り外し

アナログ出力は０－１Ｖで純正ＥＣＵにフィードバック

薄けりゃ　０V出力なワケで　テスターで測定しても　０Ｖ・・・・

ってことは、どんどんどんどん　エンジンには濃い燃料がぶち込まれている・・・ハズ
でも、センサーはジワリジワリと薄ーい方へ・・・

なぜそうなるのか・・・

でも、排気ガスは目が痛くなるような濃いー感じ！？

なやんでなやんで・・・・
もしかしたら！？

でも、時間切れ
答え合わせはまた次だな

・・・・・しかし、転勤してからビートとの時間が激減。こりゃマズイな（汗）