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空燃比計をセットして初めての走行
ロムは純正

アイドリング、ハーフアクセルなどは14.7辺りを表示

アクセル全開で13.8辺りで加速していく…

自分の思い込みで、純正ってのは基本濃いものだと思ってた…
まぁ自分のマシンだけかもしれないけど

しかし、e-manage は燃料を増量する方が楽チン

全域増量でどう変化するのか。
まずは、全開域のセットからやってみるかな

面白くなってきた(笑)

寒いはずだぜ…

コレだもの

ローター新品はカッコいい…

タイヤも新品…最高♪


ミッションの音やタペットの音が悪い意味で悪いが

純正シートに純正ハンドル
気兼ねない感じ
いい(笑)


空燃比計で燃焼状態も見えたりして
フムフム…
なるほどノーマルECU はこんな感じだから、こんなフィーリングなのか(笑)

なんて

まずは、純正を知る
今更ながら大事です

ブレーキローター

ドライブ、セッティング用のタイヤ
到着

とにかくローターから装置だな

・・・・寒い

純正O2 センサーをつなぐ…


エンジンかける…
もちろんエンジンチェックは点かない




・・・・・・・・・・・・・・



あれ。

うまくいった…

そして、センサーはずすと…


どんどん薄く…

しかし、ここでセンサーをつないでも変化なし
いちどバッテリーを外して

再度エンジンかけると、うまくいく

どうやらビートはO2 センサーがはずれると、どんどん薄くなっていくみたいだ
なぜ？

いままでの固定観念では、トラブルではエンジン壊さないように、ECU は燃料を濃くするもんだと思い込んでた…

そこで、何とかECU にO2 センサー付いてるよってごまかす為に、ヒーター配線に、その辺の抵抗つないでみた…

んが…

エンジンチェックは点かないものの、やっぱり薄く…

ダメだなこりゃ…っと抵抗を外して…

うぁちぃーーー!!
熱い熱い(笑)

えぇ素人ですから…

結局O2 センサーをデッカイ金属クリップで挟んで、エンジンルームに固定してしまうことに(笑)

素人細工全開!!
しかし、うちのマシンはいつもこんな感じから始まるのよ

あとはブレーキローターがあれば走れるが
取りに行く時間もないしな…

んー走らせてみたいな(笑)