がんそしんのすけのブログ一覧

　私は今の愛車を一目惚れで買いました。
　E90もF30も良い車なのは解ってます。SMGの変速のぎこちなさ（特に1→2はおっせーし船こいじゃう）、ATやMTに比べて面倒を見てあげなくては（SMGのオイルが2年で半分くらい減る）いけません。ダブルクラッチ方式と比較しても変速は遅いんです。

　でも人間って最新モデルが欲しい人もいればクラッシックなモデルが好き、ライトの明るさはHID（今はLEDもある）にかないっこないですが、あの温かみのある昔ながらバルブが似合う車はいっぱいあります。事実室内照明はLED化にするなら暖色にしようと心に決めてます。

　E46はサイズも良いしあのアナログチック（アコースティックという表現？）なハンドリング、変速、形、色、匂い、音（メカニカルノイズ？吸気、排気）が好きなんです。

　従って後、何年も乗れる為に整備を実施します。
MTオイル、（M3と違いSMGユニットを一度外すしか無いらしい）SMGオイル充填、
スラッジクリーン＆オイル交換、オイル漏れ箇所（エンジン、パワステ）、オイル交換
タイヤ交換、ブレーキパッド＆ローターも変更します。しっいかし軍資金が不足してますので節約とDOGLEG　FACTORYに一部お世話になります。

結局ステラさんに整備をお願いする事にしました。
　

　純正部品の在庫があり、WAKO'Sケミカルが一杯おいてあります。

　イオンの出品から2週間目だったと思うが営業マンに進められMINI　COUPEを試乗して来ました。

　Coupeは写真でもありますが、80kmを超えるとリアウィングがせり出てきてやる気まんまんとなります。

　私の勘違いなのですが、内装パネルはクロスオーバー等後から出た車種はシボ部分はプラスチッキーで？？？でした。
　これもそうかと思って軽く押し込みましたら、ウレタンが貼られている事がわかりました。




　試乗したのはこのcooperSバージョンでした。
　インプレッションは、加速がスムーズでコーナーリング、段差を乗り越えた時の剛性の高さがわかりました。
　もっと欲しくて欲しくてという乗りで行けば、違うのでしょうが、試乗に行っただけでしたので、アナログ時代のオヤジにはちょっと優等生過ぎました。

　＆スーパーカー大好きであのポルシェ（最近はAudiTTも）のようにウィングのせり出しにはニヤニヤですが、後ろばかり気にしているとぶつかってしまいますね。