がんそしんのすけのブログ一覧

私の46号は12月4日が車検の期限

　本来もっと早く予約すべきなんですが、気づくのが遅かった。
　いや違う！根拠の無い余裕をぶっこいてしまっていた。

　この写真は過去のブログからの転用なんですが、



　主治医のステラさんに予約してきました。

　勿論、予約だけであれば、電話一本で良いのですが、作業の中身の下打ち合わせ

　今回決行するのは（故障個所が無ければ）リアのブレーキパッド交換
　1.DIXCEL　TypeM指定　
　2.ブレーキオイル交換
　3.エンジンオイル交換　（PowerCLUSTER）
　これ以外は今年結構なメンテナンスしたんで大丈夫でしょう・・・???

　DIXCELのTypeMは前輪に付けてストップ性能、なによりダストが非常に少ない。
　リアは純正では無い？と思われ、ダストは少な目ですが、それなりに出ます。

　豆に洗う楽しみが減りますがホイールはピカピカにしておきたいので私にはぴったしかと

　ステラさんにお邪魔してると４６辺りは現役バリバリか？と思う程

　今日も、46M3が2台、私と同じタイミングで46　330ciカブリオレが入庫してました。
　　実際もうハード的には古いんですが、それを超える魅力（オーラ）が

　　つー事で5分程度の打ち合わせ（ドライブもしたかったので）を終えて走っていると前にアルピンの46が・・・
　　マフラーの出口、太鼓部の反射からして・・・もしかして・・・・

　私と同じアーキュレーでした。

　15分程度　ランデブーして浦和で別れましたが、いやー惚れ直しです。

　運転していると全くスタイリングは見えないのですが、人のを見ると

　おおっ　結構格好いいじゃんと思ってしまうのは私だけ？

　
　

つい先日大宮の西口で見かけたTOMIX　WORLDを見学

　中は鉄道模型関係、恐らくフルラインナップではなかろうか？

　IT技術の進んだ現代ではバーチャルで楽しむ方法もあるけれど本物にはかなわないでしょう


展示物は、大型のジオラマ、小型のジオラマ　
　鉄道模型、バス模型・・・今はバスも電動で動く模型も出現している
　よりリアルにがモットウなのでしょう

　長らく見ていなかったのもあるけれど、金型技術、塗装技術が進みNゲージとは思えない出来栄えです。

　私は殆どこちらには興味がありませんが、

とか


　もあったりで、萌え派にも楽しめるスペースとなっておりますぞ

あこがれのこんな回転テーブルに乗った展示
　
　
　中学生の2年からはまった頃は、TOMIX＜関水金属(現在のKATO）であったし
正直おもちゃメーカーでしょ？ぐらいにしか考えておりませんでしたが、
　既に世界のTOMIXと言っても過言ではないでしょう

　店員さんに撮影許可を頂き、開店した背景（出店地等）をヒアリング

　本社が宇都宮にある事から東京との間でどこが良いのかを考えていた所、
　鉄道の町である大宮を選んだとの事。

　誰かではないが、物欲がこれ以上膨らまないようにさっさと退参

　でもきっと通ってしまうだろうショップとなってしまいました。
　鉄道博物館も近くにあるので、立ち寄ってみては？

　

435　本当は420グランクーペに一度乗りたくって行った訳ですが、
グランクーペの試乗車は無く、聞くとカブリオレがあるとの事。

　やはり試乗した車は435グレード(ｶﾌﾞはこれしかない）
　最初はコンフォートモードで乗りだし。


　最近の車種は概ねこんな感じなんですが、扁平タイヤ、大きなホイールなんてなんのその、非常にしまった足で、路面、段差をいなしてくれます。

　4尻特に、435＆Mspoなので引き締まった感じで多少の突き上げはあるものの、私のそれよりは気にならない。

　大宮の○ントラルの何時もの試乗コースは高速コースで殆どワインディングは無いのですが、相変わらずクイックなハンドリングです。
　　カブリオレ故の重たさはあるのかも知れませんが、そこは3リットルツインターボなんで普通に乗る分には全く問題なしでした。

　折り返し地点でオープンにして頂き走りました。クローズドでは気づかなかったエグゾーストノートも気持ちよく入ってきます。

　うーん気持ち良い。


　瞬間燃費のゲージを観察していると、トルクもあるせいで回さない運転であれば十分にエコロジーな燃費を稼げそうです。

　安全機構もこのクラスになるとフンダンに付いており、HUDPも非常に視認性が良い感じでした。


　但し、全面ガラスが寝ており、左前方はバックミラーが気になってしまう程でした。
　価格は・・・８○○万円程度なので・・・さようなら・・・