Bマスタ シリンダ O/H

ブレーキO/Hの一貫として，マスタ シリンダのオーバーホールを行いました。


マスタ シリンダの下にウエスを敷き，ブレーキ フルードが車体等にかからないようにします。

リザーバ タンクのブレーキ フルードを全て抜き取り，フレア ナットを2ヶ所外します。

マスタ シリンダ取り付けナットを外し，マスタ シリンダを抜き取ります。

マスタ シリンダが外れました。

ナブコ製の7/8が装着されていましたが，車種によりマスタ シリンダが違うので注意します。

ストッパ リングは，プライマリ ピストンAss'yを押しながら外します。

マスタ シリンダのシリンダ内を純正ブレーキ フルードで洗浄しました。

（リザーバ シールはリペアキットに付属していませんが，再使用不可部品ではありません。）

純正マスタ シリンダ キットを組みます。

付属の小さなOリングはこのマスタ シリンダでは使用しません。


品名：シリンダ K，Bマスタ

部品番号：MB928456

単価：6,510円

数量：1

各部清掃後，組み立て完了。


マスタ シリンダ取り付けナット締め付け規定トルク：T=10Nm　｛1.0kgfm｝
フレア ナット締め付け規定トルク：T=15Nm　｛1.5kgfm｝

エアが抜けにくい場合は，右フロント キャリパからエア抜きすると楽にできました。
その後左フロント キャリパのエアを抜き，その後は指定の順番でブレーキ ラインのエア抜きを行いました。

ブレーキ フルードは純正のダイア クィーン ブレーキ フルード スーパー4を使用。

エアー抜きは，左後→右前→右後→左前の順番です。

ブリーダ スクリュー締め付け規定トルク：T=8Nm　｛0.8kgfm｝