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整備手帳

作業日：2025年2月5日

DCTフルード交換(※車検整備)

Item: DCTフルード交換(※車検整備)
Author: CRAIN

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車検の際にDCTフルードの交換もお願いしました。
その際に整備工場から頂いた写真になります。
こちらはDCTフルードを抜いているところ。

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CLAのDCTフルード交換はオイルパンも外す必要があります。
こちらはオイルパンを外したところ。
手前にストレーナーが見えます。

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ストレーナーを外したところ。

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ストレーナーの新旧比較。
左が旧品で、右が新品。
マグネットの数が1つから2つに変わっています。

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今回は純正同等品のMAHLEのストレーナーを使用。

新しいストレーナーを取り付け。

オイルパンの洗浄。

新しいガスケットもMAHLE製。

オイルパンのボルトはすべて新品に打ち換え。
こちらはアルミ製のボルトのため、再使用禁止だそうです。

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ドレンボルトも新品にします。

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ドレンボルトのアップ。
若干鉄粉が付いていますが、思ったよりも少ないです。

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ボルト類は全て新品にて組み戻し。

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抜けたフルード。
約5Lというところですね。

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ストレーナーのほかに、ボンネット内にもフィルターがあります。

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こちらも新品に交換します。

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フィルターの新旧比較。
当然ですが、パッキンも新品です。

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新品のフィルターを装着。

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特に指定したわけではありませんが、フルードは純正を使用してもらいました。

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フルード充填中。

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それからメーカー指定の添加剤「001 989 94 03 13」を入れます。

コレ、きちんと整備書には書いてあるそうですが、ネットで調べてみると、DIYはおろかお店の整備でもこの工程をすっ飛ばしている例が散見されます。(単純に書いていないだけかもしれませんが…)

この辺はやはり、プロに任せて正解だったと思います。

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上記の添加剤を添加。

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最後にセフティピンを取り付け。
このピンが赤になっていると、「交換した」という意味になります。
新車から無交換の場合、ピンの色は黒だそうです。

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セフティピンの新旧。
これは外す際に壊れてしまうそうです。
以前のピンも赤ということは、過去に最低一度は交換されていたということになります。

その後、DCTのアダプションを行います。

アダプション「成功」。
コレで完了です。

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CRAIN [ 福島県 ]

この度、CLA45AMG(MY：2016)のオーナーとなりました『CRAIN』と申します。前車はTTクーペ(8J)、それ以前はマツダのランティスを2台乗り継...

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