satobeiのブログ一覧

上はCX−7、2006年12月のカタログ。
比較的新しい車でしたが、見たことなかったです。知らない内に消滅してて、誰にも認知されなかった？

下はクロノス、1991年10月のカタログ。
カペラの後継で、3ナンバーボディとV6エンジンで華々しいスタートを切りましたが、バブル崩壊で結果は爆沈。
クロノス兄弟車も立て続けに出ましたが、全てぱっとせず。
クロノスの悲劇と呼ばれた。
5ナンバーボディのカペラがその後復活するというオマケ付き。クロノスの名はマツダが最も忘れて欲しい名前かも？

上はフォードブランドのプローブ、1988年5月のカタログ。
オートラマで扱ってました。
売れてたのかな？
下はエチュード、1988年2月のカタログ。
ファミリアの兄弟車で欧州をアピールしたカタログでした。
内装に凝ってました。
どちらも忘れ去られたと思います。

マツダ車ですが、フォードブランドです。マツダとフォードの協業ディーラー、オートラマで扱ってました。
上がフェスティバ、1986年2月のカタログ。マツダになかった専売車だったので、意外と売れてたと思います。
左下はテルスター、1987年5月のカタログ。
カペラのフォード版です。
右下はレーザー、1991年1月のカタログ。ファミリアのフォード版。
下の2車は全く売れなかったと思います。
フォード名に騙される程ユーザーは甘くないです。

左はファーゴ、1991年1月のカタログ。RVブーム時、いすゞはワンボックスも作ってました。ハイエース並みに室内の広い車でしたが、やはり超マイナー。
右はアスカ、1983年3月のカタログ。フローリアンの後継車としてデビュー。

2代目以降はレガシー、アコードのOEM車となっちゃって、ジェミニと並んで最後の純いすゞ車だった。

いすゞ車もあります。
上がビックホーン、1991年12月のカタログ。
下はミュー、1993年9月のカタログ。
2002年に撤退するまで、ディーゼルエンジンの乗用車を得意としてました。
いすゞの乗用車を全て覚えている人はわずかしかいないのでは？