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上は初代カルタス、1985年1月のカタログ。
舘ひろしが「オレ.タチ(舘)カルタス」とダジャレを言ってました。
中は2代目カルタス、1988年9月のカタログ。舘ひろしはいなくなりました。
下はカルタスクレセント、1995年1月のカタログ。
3代目カルタスとしてセダンでした。

キザシです。
2011年12月のカタログ。
比較的最近の車でしたが、ほとんど知られることなく消滅しました。
覆面パトカー御用達だったみたいで、キザシを見たら覆面と思えと言われましたが、
それすらも見たことが無かった。

上はティーノ、1998年12月のカタログ。2列シートで6人乗りの、なかなか意欲的な車だった。
下はバイオレットリベルタ、1981年6月のカタログ。
オースターJX、スタンザFXとのFF3姉妹として発表。
日産のこの頃の車名と系列はややこし過ぎた。

日産車編もあります。

上は2代目オースターJX、1981年6月のカタログ。
初代がバイオレットオースター
でバイオレットの姉妹車。
2代目でFFとなり、バイオレットリベルタとスタンザFXとの三姉妹車となった。
下は3代目オースター、1985年10月のカタログ。
海外ではスタンザ、リベルタ、
ブルーバードとも名乗ってたみたい。後にプリメーラとなったが、今は全て絶版車となった。

上はセプター、1993年9月のカタログ。
北米版カムリを日本にもってきて発売したもの。
セダンやクーペはカムリやウィンダムに隠れて全く売れなかった？
ステーションワゴンはリヤワイパーが2本あったりして格好良かったけどね。こちらは7人乗りがメインだった。
下はカローラⅡ、1986年7月のカタログ。多分2代目と思うけど、この頃の流行だったリトラクタブルライトを採用して、その名もリトラ。
セプターは誰も知らない？
カローラは知っててもⅡは？