納車後調整

色々購入溜めしているので、どこから手をつければ。。。
ひとまず自分の使いやすいように調整していきます。
ブレーキレバーは角度調整のみしました。
クラッチレバー側。確かこのコネクタの先はプラ製の棒が折れるで有名だったような。裏のプラス(何故かネジロック付)を外して、10mmナットを外します。

左のナットを緩めます。赤丸の右ナットを余裕をもって緩めます。場所が悪いのでマスキングした方が良いです。
プラ棒はマスキングで押し込んでセットすれば特に苦労はしないかと思います。

あとは通常のクラッチワイヤー脱着の手順です。今回はアジャスターを取付けるためにやりましたが、そもそも帰り道にNに入らない、遊び多すぎだ。
後ほどクレーム入れますw

クラッチペダルは基準値より一コマ低くしました。エンジン側はちゃんとハマってないとガタが酷いので、固定してから抜けないか確認します。
いつもその辺りだとギア抜けが少なくなる気がするので下げ目にしてます。