足元サイドトリム、キッキングプレート静音化

キッキングプレートを外してみたところ、ロアパネル側の吸音材は端までなく、対策すると効果がありそうな感じ。

ダッシュ側は吸音材が貼られていますが、足元サイドトリム側は案の定何も貼られておらず、又フェンダー側は大きな穴もありここを対策すると効果がありそうな雰囲気。

運転席、助手席のロアパネルを外したところ。

裏側は何もなく…
ここに対策します。

材料の都合で、助手席側はシンサレート、運転席側はエプトシーラーを全体に貼り付け。

キッキングプレートを外し…

当然裏側は何もなく…

裏側にエプトシーラーを全体に貼り付け。

助手席側のロアパネルの中はこんな感じ。大穴が二つと小穴が少々空いていて、フロントフェンダーに通じています。

ここをレアルシールドで塞ぎました。

運転席は大穴１つと小穴少々。

ここもレアルシールドで塞ぎました。

結果は…
フロントのタイヤノイズ(特にシャー音)が小さくなりました。結果リアのタイヤノイズが聞こえるようになったことからも効果はあったようです。また、石畳のような路面を走行中のパタパタ音は殆ど聞こえなくなりました。お手軽な割に効果がある対策でした。
荒れた路面のゴー音は多少低減した感じですが、凄く効いたと言える迄にはなりませんでした。

とりあえず、静音化対策はこれで終わりです。他の整備手帳にあげていますが、
1.ボンネット裏インシユレータ取り付け
2.フロント足元サイドトリム吸音材処理
3.フロントドアデッドニング
4.フロントドアトリム内側吸音材処理
5.前後ドアキッキングプレート吸音材処理
6.リアスピーカーデッドニング&BOX 化
7.トランクフロア吸音材処理
8.リアハッチドアトリム吸音材処理

これらの対策で、小型車と比較しても遜色ない静かさになりました。元々N-BOX は軽自動車の中では静かな方だと思いますが、それがよりいっそう静かになり長距離が大変楽になりました。