kawaチャンのブログ一覧

明日３１日は大晦日

スパ西浦へ走り納めに行ってこよう♪

毎年恒例になっている気がするが、

ホームコースなのに走るのは去年の走り納めした以来。爆

今年一年の最後をサーキットで締めくくって、

ついでに年末ジャンボも当てて、

最高の正月を迎えるのだ～～(^^ゞ


てことで、今年一年お世話になりました。
また来年も宜しくお願いしまする m(_ _)m

先日の鈴鹿走行会の前に整備をしてました。
　計画的に前準備をし、週末の土日を利用して３週間程度掛けてやりました。
　多少の試行錯誤もありましたがとてもいい経験になりました。
　メンテも終了して先日鈴鹿を走りましたがメンテをしたことによる二次災害的なものもなく
　バッチリの仕上がりです。良かった～♪


今回のメンテメニュー

・プラグ交換×１２本
・プラグコード交換×１２本
・デスビキャップ交換…２個
・デスビローター交換…２個
・カムカバーパッキン交換　（左右バンク　各上下　計４枚のカバーのパッキン）
・カムチェーンカバーパッキン交換　（左右バンク　計２枚のカバーのパッキン）
・チェーンテンショナーガスケット交換・・・２枚
・油圧ライン　Ｏ－ＲING交換…３個×２
・ファンのゴムエアダクト交換
・エンジンマウント交換…純正RSのマウントに変更
・エンジンハンガー交換（純正を外して補強ガセットキットを溶接して純正を補強）
・各部チェック…気になるところは補修
・エンジンオイル交換

部品代で精一杯だし（汗）　ショップに整備をお願いする資金ないし、（汗）
自分でやってみたい（コレが主）というのもあり、
これらの整備をチャレンジ！！！



てことで怒涛のメンテ記事↓
お暇な方は是非ご覧くださいまし。（整備手帳にＵＰ済みのものです）

メンテ　Ｎｏ．１

メンテ　Ｎｏ．２

メンテ　Ｎｏ．３

メンテ　Ｎｏ．４

メンテ　Ｎｏ．５

メンテ　Ｎｏ．６

メンテ　Ｎｏ．７

メンテ　Ｎｏ．８

メンテ　Ｎｏ．９

メンテ　Ｎｏ．１０


今回のメンテナンスは特に深刻な問題があってやったわけではありませんが、
状態としては軽微なオイル漏れ、気になる部品の劣化、とかあり、
このメンテをやるならこの部品もついでに！とかもあったり、
今後も長く乗り続ける為には！と思ってやった次第です。
なんせ作業メニューは初めての内容でしたので慎重にやりました。


　　　てことで・・・


チャレンジすることに意義があり
　試行錯誤や失敗の上に成り立つ成功がある。
　　この手でやって目にした経験は、少しばかりの自信と
　　　次へのステップへと広がりを見せるハズである。
　　　　ビバ　メンテ！(笑)

先日の１７日　鈴鹿　デコール走行会に行ってきました(^^ゞ

毎回この走行会には参加させてもらっていますが、今回は参加エントリー過去最多の１５０台
当日の走行台数は１４０台程でした。それでも凄いですね。
走行会でこんな台数見たことありません。汗
同乗走行等、プロドライバーの講師の先生方は６名。
個人主催の走行会としては毎回毎回規模が大きくなってまいりました。

ということで今回は走行枠も９枠と多いです。
ボクの走行枠は２枠と９枠（最終枠）の２回です。


今回の目標は「ベストタイムを２～３秒縮める」
・ガンバってやった車のメンテナンスは良好！！！
・タイムアタックのシーズン！！！

条件は揃った！

そして意気込んで乗り込んだ鈴鹿！！！

結果

撃沈・・・涙。。。

走行枠２枠目・・・ベストの１秒以上落ち　ガーン(T_T)

走行枠９枠目・・・２枠目が情けなくて悔しくて、気合い入れて走りました。
　　　　　　　　　　　でも、攻めてるのにそんなこととはウラハラにタイムは全く伸びず。(TT_TT)
　　　　　　　　　　　途中からポツリポツリと雨が…走行会終わると同時に雨が降ってきました。



しかし自分でクリアラップを作りだすことが難しい・・・
気持ちだけが先行してなのか？やってることにタイムが全くついてこない・・・
肩に力が入り過ぎたのだろか？
２年落ちのタイヤもやはり原因の一つなのか？
さっぱりわからん。

次回は同乗走行お願いしようかしら・・・

う～ん　鈴鹿はホントに難しいぜよ～(>_<)

てことで年末あたりにスパ西浦から出直します(>_<)

絶対に鈴鹿リベンジするぞ～！！！


ピット


走行模様♪


じゃんけん大会賞品
今年のスーパーGT　GT３００チャンピオン横溝選手からポスターのキャップを頂きました。
ついでに握手もしてもらいました。
ポスター・・・世に出回ってないものだそうです。
キャップ…もしかして表彰台に登った時にしか貰えないキャップなんじゃねーだろか？