くろ魔術師のブログ一覧

こんばんは。


ブレーキランプが切れたので、この機会にとLEDの球に交換したら、しばらくしてABS警告灯がついて、ABSが効かなくなりました。



配線図を借りて見て見ると、ABSコンピュータがどうやってブレーキを見てるかというと・・・良い方は正確じゃないんだけど、ブレーキランプのラインの電圧を見ているわけです。

この入力というか出力がプルアップされているので、電球じゃ無くLEDのような電流の流れにくい球に交換してしまうと、常時ブレーキが掛ってるのと同じ状態になってしまい、ABSユニットがおかしくなるようです。


ちなみに、恐らく両方のブレーキランプの球を取っても同じ状況になるかと。




と、いうことで、ABS聞かなくなりました。ブレーキランプをLEDに交換するなら、ハイフラ防止と同様に抵抗（と言ってもたぶんそんな大きく無くて良い）を入れないといけないみたいです。トホホ。



ブレーキランプがLEDになったって、特に良い事は無いんですが、まぁ気の迷いというかなんというか。



ちなみに、ABSコンピュータはバッテリー直でバックアップ電源を持ってるんで、一回ABSエラーになると、キーOFFにしても消えません。




そういえば、ギャランしか乗ったこと無い自分には、ABSが着いて無い車にはというのは乗った事が無い。ヒューズを抜いてABS無効にした事も無い。



ちょっと練習しようと、いつもの実験道路に行って、缶コーヒーの空き缶を置いて練習してみました。
缶コーヒーの缶にヘッドライトの光が反射したらブレーキング開始。

60km/h・・・ABS要らないｼﾞｬﾝ

80km/h・・・おっとっとだけど、大丈夫ｼﾞｬﾝ

100km/h・・・か、かなり際どいけど、なんとかなるｼﾞｬﾝ

120km/h・・・死ぬかと思った。




やっぱり、ABSは大事ですね。

ロックすると、ギャランVR-4の場合は、エンジンのある運転席側が重いせいか、左回りに回ろうとする傾向があるみたいです。

80km/hでもフルロックさせたままだと、ガーッと左に回転しながら真っ直ぐ滑って行ってしまいますが、ロックしたら一瞬抜いての繰り返しで、あまり問題なく止まれました。

100km/hだと、ロックすると結構な勢いで旋回を始めるんですが、グリップが戻った瞬間に挙動が乱れるんで、ちょっと冷や汗ものです。ちなみに、空き缶をはねないで止まるには結構コツが要りました。

120km/hだと、一旦ロックするとすぐにグリップが戻らないんでかなり回ってしまう。といっても30度も回ってないと思うのだけれども、カウンターが足りないのか戻った瞬間横っ跳びするので、非常に怖い。とてもじゃないが、咄嗟の時にはうまく止まれないと思う。ちなみに缶は一本はバンパーに吹き飛ばされて、もう一本は後輪に旨い事ひかれてペシャンコになりました。

2本しか用意してなかったので、練習終了。-2度とはいえ、ドライの路面ですら、ロービームのライトに写った瞬間にブレーキを開始しても、120km/hでは自分の腕では回避不能・・・という結論になりました。


これが雨や凍結路だったら・・・と思うと、やっぱり自分のようなゆとりドライバーにはABSが必要かもな～と思った今日この頃でした。