ひでき＠P.I.M.S.C.のブログ一覧

仕事柄、JAFさまの諸規則のページなどをよく閲覧するんですが、

いいかげん古くなってきていた「国内モータースポーツ」のページやコンテンツが

超ひさしぶり（多分13年ぶりくらい）にキレイにリニューアルされまして。


そこの「ジムカーナ」の紹介をするリンク画像に、ウチのぴんくたん画像が使われました！

http://jaf-sports.jp/motorsports/information/index.htm

ゼッケン２３だから、８月のツインリンクもてぎだな。（画像はダンロップ様のMS-WEB名阪より）


いやー、これで（きっと）１３年間はぴんくたんの姿を見ることができそうだ。（うれしい）

2016全日本ジムカーナ選手権第６戦＠もてぎ南にて。
PN1クラスシリーズチャンピオンを獲得しました。
（画像はダンロップモータースポーツWEBより。）

2003年から全日本シリーズにフル参戦し、14年もかかっちゃいました。
何の実績もない自分を拾い上げてくれたトーヨータイヤ様には、今でもほんとうに感謝しています。
そして何よりも、2003-2009のN1クラスの仲間、2010-2016のPN1クラスの仲間に対しては、言葉で表せるものがありません。
みんながいたからここまで頑張れたのだと思っています。ありがとう。

2015年。去年の雨の鈴鹿で「普通に走ればタイムが出る」ということに気が付き、
名阪では「自分の理想通り走れば勝てる」ということに気が付き、
調子に乗って慢心し、北海道を欠場してからの歯車の狂いは止められず、
最終戦の本庄ではジムカーナ経験で最も、いや人生で最も悔しい経験をしました。
自分の意志ではどうにもならない、そして泣いても叫んでも取り返しの付かないことがあるんだと
強く強く心に刻まれる悲しい出来事でした。

このままジムカーナを辞めてしまおうかと本気で考えましたが、やり残した事があるのは明確で、いつも左手には5速へシフトミスした時の感触が残り、耳にはパドックへ戻る時に聞こえたチャンピオン決定を伝える島村アナの絶叫が残っているのです。

つまり、やることはひとつしかない。

そこからは全日本チャンピオンを取るため「だけ」に活動してきました。
眠くても、疲労で体が動かなくても、間隔をあけずに練習し、
全てのラウンドで有給休暇をとって金曜練習から参加し、
本番のパドックでは他のみなさんと「コミュニケーション」をほとんど取ることなく体を休め、
日曜の決勝に最大の競技パフォーマンスが発揮できるように、土曜の走行では「調整」をしたこともあります。

その甲斐あってか、開幕戦では黄色い旋風に巻き込まれたものの、第2戦からはおれが一番「速かった」と思います。
そして振り返って見ると、美川での逆転勝利（3勝目）が、結果に最も影響を与えた一戦だったと思います。
「伏兵に足をすくわれない」これがシリーズを取るにはとても大事なことだと思います。

いま、とても充実した気持ちです。よく言う「やりきった感」があります。
欲しくて欲しくてたまらなくて、お金と、時間と、そして情熱を注ぎ込んで、ようやく手にすることが出来ました。本当にうれしいです。この数日間、思い返せばすぐにウルウルしてきちゃうので、なるべく思い出さないようにしてます。

でも、ジムカーナをする理由がなくなっちゃった。

女子がよく言う「一旦、距離を置きたいの。」みたいな感じですかね。
もうあんなに苦しい思いをするのは嫌だ。もうあんなに「人の上に行きたがる」ことだけ考えてるのは嫌だ。
今シーズン、残りの九州とアローザはお休みします。疲れちゃった。

「全日本に出てるだけ選手」に言いたい。
２位以下は「負け」だからね。表彰台に乗れれば、なんて嘘だ。
ポイントゲット！？２位以下は０点でいいのに。
どこかで自分に言い訳してない？負け続けてる自分を自分の中で認めてないかい？
勝負は勝つため「だけ」にやるもんだ。友達作りに行ってるんじゃない。

最高に楽しいシーズンでした。
苦しかったけど、辛かったけど、ただのほほんと毎日を過ごしていたのでは得られないものがたくさん自分の傍にあるんだってことに気が付かせてもらえました。

当日お声がけくださった方々、１４年間いっしょにやってきた仲間のみんな、
本当にありがとうございました。

来週の３０日が「土用の丑」だと聞き、

ものすごーく混雑する前にうなぎを食べてしまおう、と思いたち、

浜松へ行くことにしました。

最近、CX-5にあまり乗ってなかったしね。


浦和はもともと沼地が多く、うなぎの美味しい土地なんですが、まあドライブしたかったので（笑）


R463→入間IC→厚木JCT→清水から旧東名→浜松。

相変わらず、CX-5の高速道路は楽しいね。ほんとに9月の福岡遠征はCX-5で行きたい。

で。

思ってたより遠かった。。。インター降りたのは13時20分頃。。。

そこからうなぎ店探ししようかなーと思ったら（事前調査なしで現地へ行ったという（笑））

インター降りてすぐに「うなぎ松葉」の看板が。

はい、入店。（笑）


まず、肝焼き。


そしてうな重の上。


うなトロ定食。



いやーうまかったうまかった。

藤枝までR1BP。藤枝から新東名へ。

復路もCX-5は良い車だった！あのトルク（加速）と、乗り心地（静粛）と、あの燃費。

マツコネのお馬鹿っぷりと、内装樹脂のクオリティを差し引いても、ほんとにお得な車だと思う。

【本日の走行距離】約６００km

【本日の燃費】16.6ｋｍ/L　


『新東名区間はほとんど１５０㎞/h-１８０㎞/hで走ってたのに超楽ちん。そしてこの燃費。』

『もうガソリンエンジンとか意味わからん。』

ってサービスエリアの喫煙所で隣でタバコ吸ってた知らないおじさんが言ってた。(；´∀｀)

もてぎジムカーナシリーズに参加してきましたよ。

けんくんが「参加しなさい。」「まだ間に合う。」とうるｓ・・・誘ってくれたので。

南コースは普段走れないしね。




とにかく広い。

コース図を見ると「ただの関越」みたいなんだけど（笑）やたらと広い。


事前に「いやあそこは走っておいたほうが良いわ。」とか「下りでの左ターンはアレだかんね？」とか

「路面の継ぎ目と傾斜がポイントね（キリッ。）」とか聞いてたので、少し身構えてたんだけどさ、


た　だ　の　ジ　ム　カ　ー　ナ　場　だ　っ　た　。　(# ﾟДﾟ)


傾斜？

全く気になりません。走ってる時点でそんなこと気にしてない。

かつてのもてぎオーバルの斜面でターンしたりスラロームしたほうがよっぽどおっかない。


継ぎ目？うねり？

全く気になりません。ラインと走らせ方でどーにでもなる。

つーか体が反応するでしょ。考えたってしゃーあんめよ。


ハイグリップ履いて左ターン？

気になるとか気にするというレベルではない。ただの一要素にすぎない。

ただし「心得」のない人は変な挙動が思いっきし出てました。知らね。(# ﾟДﾟ)



結果としては、「いつものミス」が出まして。。。

（シフトアップミス→回転が合わずもう入らない→２００ｍ空走。。。）

１．５秒-１．８秒くらいロスしてしまいまして。。。泣きそう。。。


で　も　優　勝　し　た　っ　た　。(*´∀｀*)

ぴっといんえばらきとしては、出場した全クラスで優勝したんだね。すごい。

そして昼休み後の「振る舞い焼肉」もぴっといん勢しか食べてなかったような。。。すごい（笑）


１分１８秒中盤ぐらいでオーバーオール取れたと思うんですが、結果は１分２０秒。

あーくやしい。



＜わかったこと＞

もてぎの南コースは

お　バ　カ　さ　ん　は　タ　イ　ム　で　な　い　。　

頭　で　考　え　す　ぎ　る　人　は　タ　イ　ム　で　な　い　。

コレ。( ﾟДﾟ)

市販車って、やっぱり2輪も4輪も定員乗車を考えてるんだよね。

だからストリートバイクはリアのスプリングがレーサーより固い。


クルマだと1名（or2名）で乗ると、

後ろにメーカーが考えてるよりも約200kgぐらい（大人３人+荷物）の荷重が無いぶん、

リアのバネレートが高い、ってことになる。


ので。(・∀・)


CX-5シリーズ最軽量の「ガソリン２Ｌ・FFのリアバネ」を買いまして。

２本で１５００円。高い。（笑）


これで、「１名か２名乗車で、荷物もちょっとだけ。」なんていう普通のドライブの時には

スカイフックで！滑るような！超～快適な乗り心地になるんじゃないかな！

ゴールデンウィークのドライブ楽しみー。(*´∀｀*)


【フロントは軸重考えてやらないお】