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車を買いました。

ジムニー！

ボコボコ！


安く買うためにオークションで買いました。

一昨日、名義変更を終わらせて昨日、神戸まで引取りに行ってきました。



溶接デフロックで、交差点やコンクリートの場所ではタイヤが鳴きます。(笑)

壊れそうなので空気圧3.5キロ張りました。

ボコボコで目立ちます！

初、ロールバー車です！


車は派手ですが、乗ってる人間は地味です。


あとは牽引フックと牽引ロープを揃えないと。


…激しい！

エアコンを切って送風にすると不快な匂いがしたので、エアコンクリーナー(家用)をスプレーしてみました。

車には使用不可って書いてましたが大丈夫だと思います。(笑)


エバポレータが見える所までバラして、掃除機やガムテープで埃を取り除いて、薬剤をスプレーするだけです。

自分でやれば汚れが落ちるのが見えるし、安いです。

300円


１本丸々スプレーしました。

25日で車検が切れたので手放しました。


入手したときはオイル漏れや細かいボロを直して乗るつもりでしたが、先の事を考えて手を引きました。


しかしこのアルトのおかげで、某上撮でＦドリが出来るようになりました。

右コーナーならある程度できるようにもなりました。

ある意味、思い切れたクルマ(笑)



譲渡する時、車検取るの？(通るの？)と思いながら判子を押して手放しましたが、
現役続行みたいです。

今やieでも５速のタマが減ってきましたね。

ロードスターネタが続きますが、今回は好きな所を。

「三角窓」




サッシュレスドアに三角窓の組み合わせ、シビれます！


ロードスター、三角窓に限らず、MAZDA車のデザイン自体、今も昔も好きです。

ＦＣとか。
現行デミオとか。



ちなみに、
サッシュレスドアのみも好きです。

LEGACYに惚れた理由の１つでもあります。
BL、BP型以降はサッシュドアになりましたが。


サッシュレスの車もどんどん減っていきますね。
剛性？　雨漏り？　コスト？


サッシュドアに三角窓は、微妙です。

ロードスターとMR-Sを並べた写真。


ロードスターのホイールベース　2265mm

MR-Sのホイールベース　2450mm


同じような車格でも、約20ｃｍも違いました。