ジャワのブログ一覧

本日、ナリタモーターランド主催の「ナリタ・easy・ジムカーナ Round.Final」に参加しました。
私、ジムカーナ走行は初めてなのです。
昨夜は嬉しくてなかなか寝付けなかったり…（笑）

本日は午前中走行で2つのコースがあり、
まずＡコースで練習1本、本番2本。
そしてＢコースで練習1本、本番3本。
ＡコースとＢコースのそれぞれベストタイムの合計で競います。

さて走行結果ですが、Ａコースの練習はそれなりにターンが上手く行ったが、本番1本目でターンが出来なくなる…（涙）
タイヤが温まったせいかな～？
残り1本しかないので、走行前ギリギリにリヤの空気圧を0.5キロほど上げてトライ！
これがハマったのかターンが決まりだす！
タイムは1′19″56でトップと同タイムで折り返し。イケるかも～

コースが変わりＢコース。
練習では速い方で1′08″くらいのところ、ターンミスもあり1′12秒くらいだったかな？
これは根本的に違う…
他の方の走行を拝見しながら、考えられること全てつめ直す。
そして本番1本目、ターンも結構上手くいって1′06″61！
暫定トップに躍り出る♪
そしてさらなるタイムアップを狙い本番2本目、3本目。
ま、そんなにウマイ話はないわけで、ターンミス、パイロンタッチでグダグダでした～（涙）

結果、トータルタイム2′26″17で優勝出来ました♪
2位の方とは0.2秒差という僅差でした（汗）

約半年間のコソ練…無駄じゃなかった…ううっ（涙）
まだまだターンなんて言えるレベルじゃないけど、もっと練習して皆さんが唸るようなターンをモノにしたいですね～

前回ナリモで、ロドのヒーターコアをやっつけてしまいました。
運良く、友人が持っていたので快く？譲って頂きました♪
16万㌔ほど走ったコアですが、暫く大丈夫でしょう。

早速、交換です。
交換時なかなか外れなくてパイプがアレしましたが、取り合えず漏れは止まったんでＯＫでしょう。

で、
間に合った！

何が間に合ったかと言うと…そうです。

「ナリタ・easy・ジムカーナ Round.Final」
に参戦する為です。

思い起こせば、今年5月にナリモで見学した「ナリタ・easy・ジムカーナ」
かなりの衝撃でしたね～みんなカッコよかったな～
私もやってみたい！

と言うわけで、皆さんに隠れて日々コソ練に励んでおりました（笑）
ＤＰ那須を始め、ナリモ、南千葉…全ては明日の為に。

何故明日かと言うと、
やはりバリバリの県戦？とかは敷居が高いワケでして…
レギュレーションもルールもイージーな「ナリタ・easy・ジムカーナ」に照準を合わせていたのです。

テストランもしたかったんですが、時間が無くぶっつけ本番となりました。

さて自身初ジムカーナ、がんばるど～！！

昨日、ＴＣ1000にてブレーキパッド交換をしました。
ガリガリローターを含め新しいパッドなのでナラシが必要ですよね～
ってことで行ってきました。ナリタモーターランドです（笑）

朝一の9：00走行です。
今日は気温も低く、パッドも新品！
条件は揃ってるゼ！
これでタイム出なけりゃウソだ～！

で、1周目…

いきなり事件が～！

ドン！ツルリン！ギャ～！ドン！ドギャギャ～！…ふぅ～（汗）
死ぬかと思った（滝汗）

上の文面で分かりましょうが、運転席足元がクーラントでビショビショでした。
走る前は大丈夫だったんすけど…
今回はヒーターコアに根性がなかったようです（汗）

幸い漏れヶ所は室内なのでコースにクーラントを巻き散らすことは無いので、取り合えずウエスをガムテ、タイラップで固定し、何とか走行出来そう。
冷却水の減り具合を確認しながらの走行です。

そして左回りタイムは42秒93！ベスト更新です！
過去ベストは42秒96なので0.03秒ですが…

今日は気持ち良く帰れるな～っと思って10：00からは見学です。
ここの枠ではＳ2000の方が走られていました。
この方、以前からの知り合いなのです。

Ｓ2000の方、走り始めてすぐに43秒前半を連発！
今にも42秒に突入しそう…
そしてその時がやってきた…

左回り42秒90！ひでぶっ！

で、左回りは満足したのか右回りを走り始めた。
そして…

右回り42秒97？！あべしっ！

新たなる目標が出来ました！
メラメラメラ～～～（笑）

最近、走ってなかったので行って来ました。
ＴＣ1000ファミ走です！

今日は走行時間が9時からと遅かったので、8時くらいに現地到着。
荷物を降ろし準備をしていると８時半くらいに、はいらむさん登場～
なんという偶然！魂が呼び合うんでしょうか？（笑）


取り合えず1本目、9：00走行です。
ここでは、はいらむさんと同枠です。
さあ、追っかけましょう！
良い画がとれますよーに♪

追っかけ映像は無事収録できたのですが、やらかしちゃいました（涙）
またもや操作を間違えたのか、全部消えちった（汗）
はいらむさん、ごめんなさ～い！

で、タイムの方ですがー
やりました！　41秒967！ベスト更新です！
過去の自己ベストは05年の42秒フラットでしたから、実に7年ぶりの更新です（滝涙）
長かったな～、ホント長かったな～
　
まあ今回はタイヤも205☆ですからね～
エンジンもＯ/Ｈしてパワー出てるしね～
でもやっぱり嬉しいのですよ。

そして更なる更新を求め、2本目です。

ここで事件が～

１周目の最終入口でフルブレーキ！

「ガッガガ～ッ！」

んっ？なんだ、なんだ！

ブレーキが無～い！ペダルが床まで逝っちゃう～（滝汗）
慌ててペダルを踏み直して、なんとか回避～
ツッぽるかと思った～

その後ブレーキに不具合は無さそうなので、そのまま20分走行。
タイムは42秒363。ま、そんなに甘くないですよね。
そして午後から用事があったので、12時頃に撤収です。

しか～し！ホントの事件はココにあった！

ＴＣ1000を出て一発目のブレーキ。

「ゴリゴリゴリ～ッ！」

はあっ？なんですか？

車から降り、ホイール越しにブレーキを見ると…
なんとローターがガリガリ君です（涙）
そです、鉄板ブレーキをやってしまいました。
おっかしいな～まだパッド残量はあったハズなのに…

ま、考えててもショウガ無いので、すぐにＴＣ1000にＵターンです。
ローターは有りませんが、パッドの予備は常時持っているので即交換です。

で、写真のパッド…


なんじゃコリャ～！
良く見るとなんか変…
鉄板しかねーじゃねーか！
どうやら摩材が剥がれおちたようです。
これで20分走ったのかな…（滝汗）

これが本当のメタルパッドか？
今回はパッドに根性が足りなかったようです（爆）