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marawyの愛車 [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

(　･`ω･´)ニューマツソ！　とりまこいつをバラバラにしよう！

Item: ( ･`ω･´)ニューマツソ！ とりまこいつをバラバラにしよう！
Author: marawy

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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(　･`ω･´)書いました。スカイライン。
なんと50万円。破格です。こんな値段で日本の至宝が買えるなんて私は幸せ者です。

しかしこの日本の至宝。なんか変です。ハンドルが切れません。ガリガリします。

てかフレームもガリガリしてます。
雨漏りもするらしい？

なんかヤバイ予感・・・

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梅雨時期だったんでいろいろ外作業がやりづらく、まずは内装から。

ここに至るまでも追加メーターの撤去とか、謎配線を避けたりとかめっちゃいろいろありましたが、とりあえずオーディオ系がスッキリしてきました。

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( ´･ω･` )はぁー（糞で固め息）

ここにはETC、よくわかんない配線、アンサーバック、アリーナホーン、よくわかんない配線2などなどが、ありました。

もちろん撤去

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必要な配線を残して撤去しました。これでも車は動きます。

(　･`ω･´)しっかしこの車湿気っぽい。なんか配線濡れてるし・・・

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( ´･ω･` )この車スーパーシャコタンマシンだった過去があり、インナーフェンダーが付いてないんです。
みんなは可能な限り残しましょう！

そして、スカイラインってローレルと違ってインナーにハーネス通してあるんですよね。

確認したら、そこには触手のモンスターが。しかもなんかプニプニしてます。

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( ´･ω･` )多分雨漏りはここからなのでしょう。
コルゲートの本数もアレですが、まず配線の数が多いです。
デフィのセンサー線にホーン、アンサーバック、そして4ゲージケーブル笑なんかの線などがコルゲートで巻かれてグロメットを貫いてます。

そしてコーキング。コルゲートの上からコーキングしても水は伝わります。無理です。止まりません。

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コーキングを剥がして、グロメットは破壊。
とりあえずデフィのセンサー線は運転席側からは通さず、クラッチ側からにします。
クラッチ側グロメットはエンジンルーム内だから雨漏りリスク少ないですよー

パワーケーブルもちょっと違うとこからにして、ここはメインハーネスだけにしたいと思います。

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グロメットは復元して、メインハーネスのみにしました。あと、パワーケーブルは自分も使うので、リヤワイパーのホースを通してた場所にバッテリー専用ケーブルで引き直し。　
他もレイアウトをちょいちょい変えました。

( ´･ω･` )さてさて雨漏りはしなくなりましたが、果たしてこれからどうなることやら・・・

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「[整備] #スカイライン ( ´･ω･` )燃費を諦めないスカイライン https://minkara.carview.co.jp/userid/630121/car/3008066/6443662/note.aspx」

何シテル？ 07/03 18:39

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