みんな大好きstancepartsをつけようの会①

( ´･ω･` )男子は好きですよねこーゆーの。
自分はセカンドカーにローレルを持ってます。そいつはエアサスなんですが、エアサスにはエアサスの欠点があります。

スカイラインはドリフトできる車を目指しています。運転手はドリフトできません。

車高調で頑張りたいのです。でも楽したいのです。

( ´･ω･` )今回はフープスモータービルドさんがヤフオクに出しているstanceparts社のエアカップを使います。

とりあえずいつものノリ。DIYのフリしてめんどくなったらプロに頼むべ作戦。

✌︎('ω'✌︎ )フープスさんで買うときにわかっておかなくては
いけないのは、
・直巻きのバネの車高調であること
・取り付けスペースがあること
・ショックのロッド径がわかっていること
・ピロアッパーなこと
・ピロアッパーはマジで大事な要素です。ゴムは多分ヤバイ

です。ちなみに取り付けスペースですが、ER34はかなりギリギリです。イケヤのアッパーアームのせいかもしれませんが・・・
外径が許すならスモールカップに変更したくなっちゃうレベル。
カップサイズ等は質問で聞いてから買った方がいいかと。

( ´･ω･` )自分はラルグスのスペックSなんで12.5mmで、前後一緒でした。
測定するときは写真だと一番下の摺動するとこで測定します。

そして待つこと3週もせずに到着しました(　･`ω･´)

( ´･ω･` )フロントサスとカップです。
カップはアッパーよりも一回り小さいくらいかな？？

ここからアッパーマウントをバラします

このワッシャーは外します。ちょっとキツいので、優しくプラハンでコンコン抜きます。

抜くとCクリップが入ってるので曲げないように優しく抜きます

エアカップをゴムリングを傷つけないようにショックにインストールします。
この時、バネがあると下まで入らないので、ロックシートを緩めてバネを下に下げながら、Cクリップの溝がしっかり見える場所まで差し込みます。

Cクリップ、アッパー、スペーサー等を元の位置に戻して締め込みます。

( ´･ω･` )この時、アッパーマウントの可動域が確保できないときは、アルミのスペーサーが同梱されてるので、挟んでみてくだされ。
ラルグスとスカイラインの場合はいらなかったです。