はぁ・・・ シフトイージケーター改 ～ 説明書なしでの配線＆初期設定 ～

説明書がない為、覚書き的に載せておきます♪
ネットで調べるの大変だったのも覚えておきますｗ

メーターへの配線ソケット。
仮に大きいソケット側を 『コネクターＡ』
小さいソケット側を 『コネクターＢ』 とします。

シフトインジケーター（以後 ＳＩ と表記）側からの
配線を 『コネクターＡ』 にエレクトロタップにて
割り込ませていきます。

ＳＩ 側から配線色

オレンジ ------ＩＧＮ
ブラウン ------エンジン回転
グリーン ------スピード　
パープル ----- リバース
ブラック -------アース


コネクターＡ

ＩＧＮ -----------Ａ17　　　　　　
エンジン回転 --- Ａ14
スピード --------Ａ13　　　　　　
リバース ------- Ａ21
アース ---------適当 ｗ (^ー^)ノシ

サクサク繋いで、いざ初期設定♪　
この瞬間がたまらんｗｗｗ


ギア数の設定。

左側 UP/DOWNボタンのUPを押しながら、
右側 SETボタンを押す。
表示部 『 ｎ 』 の下2つの赤ランプが点滅。
SETボタンを押し学習モードスタート
『 4←→H 』が交互に表示され
UP/DOWNボタンにて ” 6 ” に合わせ
SETボタンで設定。

以降、設定の仕方は同様。

4←→P ( 車速パルス) 　　
　日産車以外は ” 4 ” に合わせセット。
※ 正しくギア数を学習しない場合
　5/6/7/8と繰り上げて再設定。


4←→E ( 気筒数 )
　アルテッツァ 4気筒なので ” 4 ” でセット。


4←→T ( M/T ・ ロックアップA/T )　
　” 0 ”　でセット。
※ 画像では” ｂ ” に見えるが気にしないｗｗｗ


1 が点滅 ( シフトup/down回転数 ）　　　
　面倒だったのでスルーｗ


0←→d ( A/T用ギアup禁止設定 ) 　　　
　A/Tではないのでスルーｗｗｗ


各項目設定は以上となる。

実走行にてギアポジションを学習させる。
発進すると下ランプが点滅を始め、
ランプがギア位置で点灯する。
それでギアポジションの学習が完了。

これを各ギアポジションで確認する。

・・・・・のだがっ！(✽ ﾟдﾟ ✽)

リバースに入れた所 ” n ” 表示のまま。

　あれっ？


ｎ 表示のままだけなら良かったのだが、
その後実走行を続けて行くと

ギア1速で発進　→　1表示 当然っ♪
ギア2速シフトup →　3表示 んっ？
ギア3速シフトup →　4表示 んっっ？？
ギア4速シフトup →　5表示 えぇぇぇ！！！
ギア5速シフトup →　6表示 ・・・・・・。
ギア6速シフトup →　ろ・・・６？？？？？？？？？？

やっぱり・・・配線ミス！

そこで先人者様のお知恵を拝借。
今回 Taka@SXE10さんに
大変お世話になりましたっ！
その節はありがとうございました。
　　　　　　ぺこ <(＿ ＿)>

コネクターAに繋いだ配線 リバースの Ａ21。
A21を調べると端子記号が 『 MPX - 』とな。　
なんぢゃそりゃ・・・よく見ていなかった・・・。

全く使用しないと
ノーマークだったコネクターBのB2に
『 6M/T・Rブザー 』 っつーのがあるのを発見！汗

急遽、会社の昼休みにw

Ｒ に見えないが、間違いなく ” Ｒ ” と表示。
しかも表示部の左側ドットが点滅しているので
確信！

ここで次回の課題ができた。

私のTRDのメーターは5A/Tを魔改造して
むりくり6M/Tにしている為、リバースに
入れた時の『 ピィーッ♪ピィーーッ♪ 』音が
ずっと鳴っていない・・・

コネクターBのB2に『 6M/T・Rブザー 』 が
来ているのに鳴らないのは・・・
メーターが元A/Tだからなのか？
ならばA/T用はいったいどこに繋がっているのか
謎なので長期的に調べる必要があるな。

2016/04/16/sut ・ 04/19/tu