素人いんぷれ・・・

最近、なんとなく・・・ダルイ・・・
何もする気が起きない・・・

原因？？・・・今年になって・・・

数十年、抱き続けた妄想や陽の目を見られなかったパーツに火が入いったり・・・
『　燃え尽き症候群　』　か・・・。



しかし、次のステージはある・・・決まっている・・・
それまで一所懸命、働くか・・・。



って、ことで、素人インプレ第○弾！！
今回は　『　ＤＵＮＬＯＰ　ＧＲＡＮＤＴＲＥＫ ＡＴ３　』

オッテレ系は２０数年前に履いたＢＦＧのオッテレ以来２セット目。
もう２０数年前なので単純比較しても意味が無いし、現在では相当ＢＦＧ－ＡＴも進化しているだろうからする気もない。

では早速・・・。

ゴム質・・・

４９系タイヤにしてはかなり柔らかい・・・
ブロックを指で押せば変形するほど柔らかいのが分かる。
これほど柔らかければ、距離相当に摩耗してくれるだろし、経年劣化でダメになることもないだろうね！？
ゴムが柔らかいという事は、当然、ロードノイズはほとんど聞こえないくらい静か！！
下手すりゃ、スタッドレスより静かかも！？聞き耳立てれば若干聞こえる程度。





パターン・・・

見ての通り、水はけは良いかも！？雨天時のターマックでも食いついているのが分かる。
これは安心です！！オッテレにしては刻みも深いし、それぞれのブロックもでかい・・・
マッテレとオッテレの良いどこ取りか！？

エッジが思いのほか鋭い！！マッテレ系にあるような交互に凹凸が全くなく全ブロックともに鋭いエッジ！！当初、レーンチェンジでふらつくかハンドルを取られてしまう心配があったが、特に問題なくレーンチェンジはできる。それこそ、物流トラックが相当数、往来するような幹線道路の波打つ路面では、ハンドルがとられることもあったが、それはどのタイヤでも同じレベル。





市街地・・・

ゴム質が柔らかい割には腰砕け感が全くない。最初はこのゴム質では心配したが、サイドウォールはしっかりと仕事をしてるようだね！！そこそこの距離を走り終えたところで接地面を触れば、手に吸いく感がある、やはりゴムが柔らかく路面を掴んでいるんでしょうね！？

オフ・・・

首に後遺症を抱えているので、まだ走っていないが、過日、ショップ走行会で師匠はじめ数人の方が同じＡＴ３を履いて、アグレッシブにセクションクリアしてましたから、問題なく走れるでしょう！！

副産物・・・

ゴム質がかなり柔らかいので、ある程度は予測できたが、思いのほかブレーキが利くようになった！！愛機のブレーキは、ローターもパッドもノーマルでオイルをＤＯＴ４に換えブレーキホースをステンレスメッシュに換えてるだけ。この状態で、ブレーキを掛ければノーズダイブ激しく、しっかりと効いてくれる。今まで履いてきたタイヤ達ではこの感触は無かった。完全にＡＴ３がブレーキの一助をしている。これは驚きと言うか副産物でしたね！！

まぁ、フィールはこんな感じかな！？
これ・・・あくまで私感と言う事で！！


注意・・・

素人インプレを掲載すると、ありがたいことにメッセージを頂くことがあります。
上記掲載はあくまで私感で掲載させていただきました。特に今回のインプレはタイヤ編と言う事で、車両に組み込まれたサスペンション・ショックアブソーバー・補正方法・調律度合等々、それぞれの感じ方が違うと思います。サス・ショック等からくる共鳴音も違うとも思われますので悪しからず！！